現(xiàn)在雷軍真是每“打卡”一個車場就會引發(fā)一陣網(wǎng)民猜測,，除了一汽,，回看雷軍宣布造車后的這幾個月，他還造訪過上汽通用五菱,、比亞迪,、長安、長城等主機廠,。這就好比大甲方在做一個大項目前,，都要去若干個乙方走訪調(diào)研一樣,。至于花落誰家，目前還未定數(shù),。
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不得不說,，小米趕上了好時代。在制造端,，傳統(tǒng)主機廠已經(jīng)紛紛開啟合作模式,，供應(yīng)鏈越來越成熟，使得小米不需要像特斯拉一樣耗費五年時間才推出第一款車,。在消費端,，前人幾乎完成了新能源車市場的啟蒙教育，產(chǎn)銷量不斷走高,。所以,，各個主機廠實際上都把小米汽車代工成為自身新的增長點和轉(zhuǎn)型機會，而小米借助自身營銷渠道和龐大的米粉優(yōu)勢相當(dāng)于確保了未來銷量,。
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相信以雷軍的魄力,，代工只是第一步，小米擁有屬于自己的工廠或許才是雷軍想要的,。最后高手過招,，一定還是比拼硬實力和完整造車體系。現(xiàn)在留給小米和雷軍的造車之路還很長,，也令人期待,。