在中國(guó)的GDP構(gòu)成中，消費(fèi)已經(jīng)成為了第一大推動(dòng)力,，但增長(zhǎng)的前景并不樂(lè)觀(guān),，其核心的原因仍然是消費(fèi)者的收入水平整體不高，不應(yīng)該被那些“環(huán)球影城門(mén)票秒光”這樣的標(biāo)題帶偏,，以為中國(guó)人的消費(fèi)已經(jīng)與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌了,。

實(shí)際上中國(guó)大都市的工資比紐約和倫敦低很多，但物價(jià)已經(jīng)基本持平甚至趕超了,。而考慮到中國(guó)的平均工資,，則更低于發(fā)達(dá)國(guó)家很多。這也是為什么中國(guó)一到經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)候,，就會(huì)祭基礎(chǔ)設(shè)施投資這種大殺器來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì),。

取消限制性的消費(fèi)帶來(lái)的拉動(dòng)還是比較微弱的，很難期待這樣的政策能夠帶來(lái)多大的效果,。而且如汽車(chē)在內(nèi)的限制性消費(fèi),，其目的是為了緩解已經(jīng)處于極度擁堵的交通狀況，譬如北京基本上很難再回到不限制的狀態(tài),，此前發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)取消汽車(chē)牌照限制,，但北京和上海這樣的大都市并未完全執(zhí)行。