作為公牛插排長(zhǎng)期用戶,，我對(duì)公牛的質(zhì)量是十分放心的,，而且公牛的產(chǎn)品在創(chuàng)新上總能給我眼前一亮的感覺，無(wú)論是用戶體驗(yàn),，還是使用安全都做得很好,。

對(duì)于公牛而言，把插排這個(gè)非常細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品已經(jīng)幾乎做到極致,。那么面對(duì)更加競(jìng)爭(zhēng)激烈的插排市場(chǎng),，公牛需要尋找新的增量。所以做電動(dòng)車的充電樁也好還是電動(dòng)車的充電線,，實(shí)際上是迎合電車行業(yè)的大勢(shì)所趨，把自身在插排電纜等核心技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)直接遷移到充電領(lǐng)域,。

不過,，給電動(dòng)車充電和家電的充電線還是有所區(qū)別。我們都知道電動(dòng)車廠商肯定都有自己的充電線纜,，而且充電樁也都是自建的,，那么消費(fèi)者是否有購(gòu)買公牛充電線和充電樁的場(chǎng)景？以及這些電車廠是否能把這部分外包給公牛,？也許公?？梢蕴剿鞒鲆粋€(gè)商業(yè)模式：做特斯拉這些電車廠商的代工廠，為他們制造充電線和充電樁這些產(chǎn)品,?？磥恚J入電動(dòng)圈的公牛,，還有很多產(chǎn)品生態(tài)布局的事要做,。