這個標(biāo)題有點矯情的味道,。實話說,，不管新勢力還是老勢力，不管電動還是燃油,，結(jié)果都是造車,，賣車而已。而決定兩種車命運的,，除了車本身之外,，重要的還是取決于政策。

由于環(huán)保低碳的迫切性,，不少國家已經(jīng)公布了燃油車禁售時間,。近段時間國內(nèi)計劃取消燃油車的新聞也快速傳播?！吨袊囀袌霭l(fā)展研究及投資前景報告》在2050年實現(xiàn)新能源汽車全面替換的目標(biāo)預(yù)設(shè)上,，報告進(jìn)行了按照“分地區(qū)、分車型,、分階段”層級設(shè)置,，退出過程由點及面推進(jìn),。但畢竟停售燃油車可是大事，不可能草率決定,。最終時間也需要留給國內(nèi)車企一個緩沖期,，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)過渡和研發(fā)留下時間。
毫無疑問,，新勢力電動車在資本助推下,，快速發(fā)展，現(xiàn)在實打?qū)嵉卦燔?，算是步入正常軌道,。老勢力們有造車實力，轉(zhuǎn)型有基礎(chǔ),，進(jìn)入電動領(lǐng)域也不是難事,。我們希望兩種勢力互相學(xué)習(xí)，互相促進(jìn),，為低碳做貢獻(xiàn),，讓人們得實惠。