1,、除了運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)流量費(fèi),，快遞運(yùn)費(fèi)恐怕是過(guò)去十年少數(shù)不漲反跌的行業(yè)了，對(duì)于網(wǎng)傳的雙11快遞費(fèi)漲價(jià),，行業(yè)人士是見(jiàn)怪不怪,，用戶恐怕也不需要太過(guò)驚訝，這是正常的供需關(guān)系,，所謂的漲價(jià)都在雙11的打折之中,，用戶的成本并沒(méi)有實(shí)際增加。

2,、從2009年電商開啟雙11之后,，幾乎每年的11月都是快遞行業(yè)的“春運(yùn)”，甚至前幾年還是快遞公司直接“爆倉(cāng)”的新聞,，而隨著雙11促銷時(shí)間拉長(zhǎng)到一個(gè)月,，近兩年這種“爆倉(cāng)”的現(xiàn)象已經(jīng)很少發(fā)生，考慮到今年的雙11在10月20日就啟動(dòng)預(yù)購(gòu),，也就意味著快遞業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)多月“春運(yùn)”周期,。

3、從目前幾大快遞公司的反饋來(lái)看,，行業(yè)整體不存在漲價(jià)的問(wèn)題,，只是將對(duì)于客戶的定價(jià)折扣相應(yīng)提升，這跟春運(yùn)期間的打折票恢復(fù)到原價(jià)有異曲同工之妙,，當(dāng)然,，這樣的曲線調(diào)價(jià)，主要是影響到雙11的促銷商家,，對(duì)于普通用戶的影響應(yīng)該是微乎其微,。

4、雖然用戶在雙11期間幾乎感受不到快遞的漲價(jià),，但是在雙11之后,，會(huì)不會(huì)迎來(lái)漲價(jià)，那恐怕還是一大問(wèn)題,，因?yàn)閲?guó)內(nèi)幾大快遞公司的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了兩三年,，尤其是極兔快遞的入場(chǎng)和順豐快遞的下沉策略，使得電商單的價(jià)格已經(jīng)殺到了“底線”,，而從用工成本,、燃油成本等多個(gè)角度來(lái)看,，這種價(jià)格戰(zhàn)又明顯是不可持續(xù)的。

5,、根據(jù)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》,，快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)；電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營(yíng)者正常服務(wù),。而國(guó)家對(duì)于快遞員權(quán)益的關(guān)注,，包括四險(xiǎn)一金和福利等，其實(shí)也是對(duì)價(jià)格戰(zhàn)喊停,，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),，快遞服務(wù)價(jià)格的緩慢回升應(yīng)該是大勢(shì)所趨。

6,、問(wèn)題在于,，對(duì)于習(xí)慣了價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)，以及習(xí)慣了超低價(jià)打折的電商客戶們來(lái)說(shuō),，能不能接受這種行業(yè)的新常態(tài),，今年不出意外的話，中國(guó)的快遞單件數(shù)量會(huì)超過(guò)1000億件,，成為全球唯一的千億快遞國(guó)度,，快遞儼然已經(jīng)成為電商等數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。

7,、從財(cái)報(bào)來(lái)看,，除了京東物流之外，包括順豐在內(nèi)的主要快遞公司,，無(wú)一例外都是價(jià)格戰(zhàn)的犧牲者,，而在過(guò)去幾年快遞員的招工難、流動(dòng)性過(guò)大的問(wèn)題,，也是價(jià)格戰(zhàn)下的“犧牲品”,，而被外界詬病已久的野蠻分揀等問(wèn)題，其實(shí)一直都存在,。假如拋開成本來(lái)談服務(wù),，無(wú)疑是無(wú)本之水、天方夜譚,。

8,、從順豐今年的境遇來(lái)看，過(guò)去作為國(guó)內(nèi)以服務(wù)著稱的標(biāo)桿快遞企業(yè),，其被曝光出來(lái)的一些問(wèn)題,，服務(wù)質(zhì)量被一些用戶詬病，恐怕跟順豐選擇的用價(jià)格換市場(chǎng)的策略也不無(wú)關(guān)系,，連順豐這樣的行業(yè)老大都無(wú)法擺脫這樣的魔咒,，這也意味著行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)到了臨界點(diǎn)上,，快遞企業(yè)需要考慮自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略和服務(wù)品質(zhì)的問(wèn)題。

9,、回到服務(wù)層面,，中通快遞近日將上線“定時(shí)派送”增值服務(wù)，每單定價(jià)2元,，但在推出之后也出現(xiàn)了一些爭(zhēng)議,，比如用戶不認(rèn)可。這其實(shí)也是一個(gè)老問(wèn)題,，在一個(gè)沒(méi)有小費(fèi)文化的地方，很多消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)缺乏買單的概念,，這其實(shí)需要快遞公司少一些拍腦袋,、多一些科學(xué)決策，比如基于大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新,，真正讓增值服務(wù)有針對(duì)性和實(shí)用性,，讓用戶愿意買單，而不是東施效顰,，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),，服務(wù)的差異化其實(shí)大有空間，這也是考驗(yàn)快遞企業(yè)的創(chuàng)新力和數(shù)據(jù)挖掘能力,。

雙十一這塊香餑餑引得眾多狼虎視眈眈,。價(jià)格會(huì)上漲，但低價(jià)仍然會(huì)存在,；快遞過(guò)去是時(shí)效和網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng),，你到不了的地方我能到，你到的慢的地方我快,，所以這也是為什么順豐可以成功,。

但隨著時(shí)間的推移，網(wǎng)絡(luò)和時(shí)效是有邊界,，是可以趨同的,，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)在成本和客戶體驗(yàn)上面，而客戶體驗(yàn)是要收費(fèi)的,，比如順豐的特安件服務(wù),，要求你最低保價(jià)20000（直接導(dǎo)致我1000塊的畫就沒(méi)法寄了），等等之類的服務(wù)會(huì)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化,，甚至上樓都會(huì)收費(fèi),，特殊包裝也會(huì)收費(fèi)，基于運(yùn)輸成本的運(yùn)費(fèi)可能不會(huì)增加,，但是客戶對(duì)于服務(wù)的需求會(huì)導(dǎo)致快遞價(jià)格上漲,。