這兩天特斯拉市值首破1萬億美元的新聞不但引發(fā)股市的狂熱,，也成為社會熱點,，人們在贊嘆馬斯克運作能力的同時，也適應(yīng)了這個向電車轉(zhuǎn)變的時代,。當然,，最坐不住的是特斯拉的這些行業(yè)競爭者。不論是通用汽車還是大眾,，都已經(jīng)放出豪言要超過特斯拉,。但我感覺這就像當年諾基亞反擊蘋果一樣，只是在塞班系統(tǒng)的迭代升級,，通用即將推出的電車都是在原有車型的改造,，比如電動版的悍馬皮卡和凱迪拉克，但終究不是捅破性的產(chǎn)品和品牌,。先不說象征美國汽車文化的皮卡失去了轟鳴聲和“肌肉感”變成“溫和”電車是否大家會買賬,，就說新出的電車是否會對通用現(xiàn)有的油車供應(yīng)鏈、產(chǎn)能和銷量產(chǎn)生內(nèi)耗,？

歷史總是驚人相似,，總會有后來企業(yè)超越前者，蘋果超越諾基亞,，特斯拉超越通用大眾,，莫不如是，后發(fā)優(yōu)勢少有歷史包袱反而輕裝上陣花樣層出,。而傳統(tǒng)車企如果想迎頭趕上,，在我看來需要有“壯士斷腕”的決心和勇氣，同時,，不是自我迭代,，而是開辟新路。