蔚來(lái)汽車(chē)正在努力成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要參與者：
中國(guó)汽車(chē)制造商把自己標(biāo)榜為國(guó)際品牌,，對(duì)其出身作淡化處理,。如，蔚來(lái)汽車(chē)的全球設(shè)計(jì)中心設(shè)在德國(guó)的慕尼黑,。
蔚來(lái)汽車(chē)正通過(guò)挪威這個(gè)全球電氣化程度最高的大型汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍歐洲,。

今年9月，蔚來(lái)汽車(chē)在挪威首都奧斯陸開(kāi)設(shè)了一家經(jīng)銷店,，這是該公司在中國(guó)以外的首家經(jīng)銷店,。

中國(guó)政府鼓勵(lì)社會(huì)大舉投資電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，已經(jīng)建立了一個(gè)龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),，以滿足制造商的需求,，這符合經(jīng)濟(jì)、迅速,、敏捷供應(yīng)鏈的主要特征,。

在中國(guó)這些造車(chē)新勢(shì)力里面，蔚來(lái)汽車(chē)一直是比較突出的,，不過(guò)看媒體報(bào)道，或許能看出芯片短缺對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)造成的影響,。之前理想汽車(chē)的交付量,，也受困于芯片短缺的問(wèn)題，為了保證交付量,，甚至還上黑市買(mǎi)芯片,。如今蔚來(lái)汽車(chē)也面臨這個(gè)問(wèn)題，這不是上黑市買(mǎi)芯片能夠最終解決的,，最終還要靠供應(yīng)鏈的恢復(fù)才能夠正常,。