感謝作者深入的調(diào)查與分析,，社區(qū)團購賽道,，采用平臺型商業(yè)模式,，補貼本來是其核心動能，不允許補貼&壟斷罰款等組合拳政策的出臺,，直接導致資本首先躺平,，接下來就是各個大佬紛紛達成［保守打法、邊走邊看］,，讓服務商與供應商直接被掛在了“心驚膽顫”的云端,。

有形之手，有時候是鐵拳,，有時候,，是亂拳。
當然,，不得不提的還有另外3個重要原因：
1,，平臺商業(yè)模式1.0是雙邊參與方，雙邊撮合的入門級版本被各個大佬玩得嫻熟,，qq時代,，后微信時代，快手與B站,，都是內(nèi)容創(chuàng)作者與用戶,；

接下來是以美團為代表的平臺2.0模式，三邊互動［用戶&騎手&商戶］殺出一條新路,。當然也有翻車的2.0版本：滴滴順風車那么好的三方互動創(chuàng)意,，因為一起惡性事件直接被有形之手拍死，為了保護百萬夜間打順風車的女性安全,，億萬拼車用戶與省油錢的上班族車主［一夜回到解放前］,。

繼續(xù)前進，進階到了3.0的多邊參與者平臺模式,，這里面美團最起勁最堅決,、最自信，用戶&團長&網(wǎng)格倉&供應商&打包3PL倉在這個3.0平臺商業(yè)模式上,，擼起袖子加油干,，在信心比金子還貴的時代，希望能夠傍流量而勝出,。

還真應了這句話：剝削來自權力而非資本,。
據(jù)說這一句頂230萬字《資本論》的話，出自馬斯克,。

2,，社區(qū)團購真正的決戰(zhàn)在供應鏈，這是各路大神與機構的判斷,，然而實際上社區(qū)團購平臺商業(yè)模式基因就是要求上游供應商離散化,，從而具備反脆弱性,。不管是標品還是生鮮領域，供應商大多數(shù)草臺班子+臨時工的配置,，分揀與倉配服務商，大多數(shù)連進銷存軟件都沒有,，相當于農(nóng)耕時代的供應商配置在信息時代的平臺,，或者說馬車車轱轆裝在了特斯拉汽車上，所以說平臺之間決戰(zhàn)在供應鏈,，是典型的紙上談兵,。平臺自己也基本沒有清晰的供應鏈戰(zhàn)略與供應商伙伴關系價值觀定義，俯視甚至藐視供應商的規(guī)則與行為時有發(fā)生,。

3,，現(xiàn)在的主力消費者客群，對［生鮮標品化］無感,，社區(qū)團購全行業(yè)拼了命千億資金投入做一件其用戶無感的事,，真令人悲傷。這個邏輯在老水果人的眼中最有代表性：一個果園陰面與陽面的果不一樣,，采摘時間直接影響熟度,，果園管理水平比產(chǎn)區(qū)位置更重要，這些關鍵點與00后年輕采購及品控以［果徑,、表面,、顏色］作為入倉品控作業(yè)標準南轅北轍，好吃又新鮮的水果是用戶核心需求,，社區(qū)團購要求水果不缺稱,、外觀還行這些都是外圍標準，沒法擊中［好吃又新鮮］的用戶G點,。

我請教果水果行業(yè)專家,，他們認為，未來好吃的水果會長時間供不應求,，普通的大路貨會更長時間供過于求,。就像有一個經(jīng)典段子：那些好女孩喜歡有錢又帥的男生，我也特別羨慕那些男生,，因為,，他們輕松擁有那么多好的女生，而我窮其一生,，只能擁有一個他們擁有過的某一個,。

現(xiàn)在看來似乎監(jiān)管才是社區(qū)團購這個領域由熱轉冷的原因，不過就算不是監(jiān)管壓力,，社區(qū)團購這個領域也火不了太久,。本來生鮮領域利潤薄,，成本高，供應鏈復雜,，這是每日優(yōu)鮮和叮咚買菜等生鮮配送公司盈利不佳的原因,。

社區(qū)團購雖然少了前置倉的費用，但是在激烈的競爭環(huán)境下,，利潤也會越來越微薄,。就算沒有監(jiān)管，也到了該收縮的時候了,。