擁抱新能源汽車(chē)最徹底的城市是哪個(gè)？答案讓很多人意外——柳州,。這座城市不僅是網(wǎng)紅食品“螺螄粉”的故鄉(xiāng),，還是新能源汽車(chē)滲透率全國(guó)最高的城市。
今年1-9月,，新能源乘用車(chē)滲透率的前三強(qiáng)是柳州,、深圳、上海,，分別為32.40%,、32.37%、31.28%,。

柳州舉全城之力推廣普及新能源汽車(chē),，可以說(shuō)很拼了。

一般來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)企總部所在的城市,，新能源汽車(chē)往往發(fā)展也較好,。上海有特斯拉和上汽，深圳有比亞迪,，北京有北汽,、理想，廣州有廣汽,，而柳州,，有上汽通用五菱。

“柳州模式”是政企聯(lián)動(dòng)的典范：無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)上牌,、行駛路權(quán),、停車(chē)便利，還是充電設(shè)施建設(shè),、電價(jià)優(yōu)惠等方面,，當(dāng)?shù)卣鶠榇龠M(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供了極大的便利。在補(bǔ)貼退出后,，如何在三四線(xiàn)城市推廣新能源汽車(chē)亟待思考,，目前最值得學(xué)習(xí)的就是“柳州模式”。

柳州市通過(guò)政企聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新性地開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣,，采取大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、配套資源配置推動(dòng)、全民參與等舉措,，快速打開(kāi)以小型新能源汽車(chē)為主的私人新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),，加速形成城市新能源生態(tài)。

截至今年9月底,，柳州有新能源汽車(chē)10.4萬(wàn)輛,，建成充電樁和充電插座3萬(wàn)余個(gè)，車(chē)樁比約為3∶1,。在市區(qū)內(nèi)和部分縣區(qū),，新能源汽車(chē)只要開(kāi)車(chē)十分鐘，基本都能找到充電設(shè)施,，已經(jīng)形成“十分鐘充電圈”,。

柳州市通過(guò)推廣小型新能源專(zhuān)用泊位，節(jié)約面積為12.7萬(wàn)平方米,，相當(dāng)于騰出了18塊足球場(chǎng),。柳州的新能源汽車(chē)可在公交專(zhuān)用道行駛，新能源汽車(chē)用戶(hù)每天可節(jié)省擁堵時(shí)間約13.3分鐘,，節(jié)約找車(chē)位和停車(chē)時(shí)間約7.56分鐘,，平均每天節(jié)約通勤時(shí)間共計(jì)20.86分鐘,。

早在2017年，柳州就成立了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。先后出臺(tái)《柳州市汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)暫行管理辦法》,、《柳州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見(jiàn)》和《柳州市推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》等一系列政策文件，鼓勵(lì)企業(yè)尤其是電網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì),，加大投入,，加快充電站、充電樁建設(shè),。

截至今年9月底,，柳州市建設(shè)公共充電樁站點(diǎn)700多個(gè)、充電樁9000余個(gè),；公共充電插座站點(diǎn)530多個(gè),、充電插座兩萬(wàn)多個(gè)（含個(gè)人充電插座，不完全統(tǒng)計(jì)）,，公共充電樁站點(diǎn)數(shù)量已超過(guò)加油站,。

“柳州模式”是國(guó)民車(chē)、電動(dòng)化,、中小城市的“領(lǐng)先樣板”,。中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)年輕消費(fèi)群體困乏、可持續(xù)增長(zhǎng)壓力大的情況,，而柳州發(fā)展新能源汽車(chē)的年輕化思路,、推廣普及的做法具有示范意義。

今年10月26日國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,，到2030年,，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右,。

如何推廣普及新能源汽車(chē),，保障其使用效果，提供便利的充電,、行駛,、停放條件,，創(chuàng)造新能源汽車(chē)良好的社會(huì)氛圍,，柳州模式值得借鑒。柳州模式不僅可以提高新能源乘用車(chē)的有效推廣發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)以新能源車(chē)消費(fèi),，拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)消費(fèi)的良好發(fā)展新趨勢(shì)。

市場(chǎng)滲透率是車(chē)企以及很多品牌方很喜歡用的一個(gè)詞,，這是一個(gè)可以用來(lái)給品牌和品類(lèi)講故事的參數(shù),。根據(jù)我的理解和認(rèn)知,，市場(chǎng)滲透率=商品的現(xiàn)有需求量/商品的潛在需求量，這里面就有學(xué)問(wèn),，如何定義“商品的潛在需求量”就很重要,，就說(shuō)新能源車(chē)，2015年新能源概念興起時(shí)候潛在需求量的判斷一定和6年之后的2021年有所不同,，很顯然,，潛在需求在這些年是增長(zhǎng)的，而現(xiàn)有需求,，如果理解為汽車(chē)銷(xiāo)量,，那肯定也是增長(zhǎng)的。

基于這個(gè)理解我們?cè)倏礊槭裁戳菔袌?chǎng)滲透率這么高,，很顯然柳州賣(mài)的電動(dòng)車(chē)可能不急北上廣的零頭,，但由于需求也有限，占比就高了,。當(dāng)然,，如果柳州拿這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn)自身新能源汽車(chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，當(dāng)做政績(jī)應(yīng)該可以,，但如果是吸引車(chē)企賣(mài)車(chē),，我相信車(chē)企還是知道滲透率并不能說(shuō)明一切的。

而北方滲透率普遍低的原因有很多,，我就說(shuō)一個(gè)直觀(guān)的經(jīng)驗(yàn),，身邊有些買(mǎi)車(chē)的朋友，第一反應(yīng),，冬天開(kāi)電車(chē)不敢開(kāi)暖風(fēng),，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重影響續(xù)航。這個(gè)原因很直白,，但也很現(xiàn)實(shí),。尤其是東北動(dòng)輒零下20多度的天氣，且冬天漫長(zhǎng),，先不說(shuō)電池質(zhì)量在如此極端環(huán)境下如何長(zhǎng)期保障,，就說(shuō)續(xù)航，也會(huì)讓很多人望而卻步,。我相信這個(gè)車(chē)企也都很清楚,。