說(shuō)阿里殺入網(wǎng)約車市場(chǎng)，還得從阿里旗下的哈羅單車說(shuō)起,，前段時(shí)間,，哈羅單車正式宣布改為“哈羅出行”，這就意味著,，阿里不僅要發(fā)展共享單車,，并且進(jìn)駐網(wǎng)約車行業(yè)于此同時(shí)。當(dāng)年就有人分析阿里做共享單車“醉翁之意不在酒”,，現(xiàn)在哈羅積累了足夠多的用戶和數(shù)據(jù),，也是厚積薄發(fā)。

再說(shuō)說(shuō)大眾出行和阿里的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，也還得從不久 “大眾出行”獲得上海首張網(wǎng)約車牌照說(shuō)起,，在全國(guó)范圍內(nèi)通用。說(shuō)實(shí)在的,，這個(gè)牌照滴滴也還沒被承認(rèn)過,。出行平臺(tái)從出現(xiàn)到現(xiàn)在不斷吸引著各種商家來(lái)瓜分這個(gè)蛋糕。八仙過海,，各顯神通,。滴滴現(xiàn)在占有的市場(chǎng)份額是相對(duì)最大的，擁有更多的使用人群和司機(jī),，使用方便,。不過，這邊大眾出行有阿里加持強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，而且面向正規(guī)出租車企業(yè)開放,，接入平臺(tái)的不僅包括各城市大眾出租連鎖企業(yè)的司機(jī),，也包含了當(dāng)?shù)仄渌?guī)出租汽車公司的司機(jī)。那所有使用的車都是出租車就會(huì)比較規(guī)范化,，乘客乘車也會(huì)更有安全保障,。

網(wǎng)約車市場(chǎng)烽煙再起，沒有哪個(gè)公司會(huì)一直處于不受威脅的狀態(tài),，即使是目前占有很大的市場(chǎng),，也得居安思危。