大眾電動車iD系列其實在中國市場的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了,，雖然起步比較晚，但銷量在快速爬坡,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，在2021年1—10月新能源乘用車企業(yè)銷量排名中，排名前20的車企中僅有一汽大眾,、上汽大眾和華晨寶馬三家合資品牌,，分別排在13、15和16位,。而根據(jù)上汽集團發(fā)布的10月產(chǎn)銷快報,，10月，ID系列交付量再破萬輛,，達到12736輛,，環(huán)比增長25.8%。這個成績已經(jīng)超過了造車新勢力蔚小理了,。

但在傳統(tǒng)燃油車領域,，大眾的衰落是明顯的，主要還是車型太過于老氣不給力,，消費者戲言大眾的車都是一個模子刻出來的,。除了朗逸和速騰還能在入門級市場打打天下外，在中級車市場的帕薩特和邁騰卻是全面潰敗,。而新出的幾個SUV車型也是不慍不火,，也可以看出消費者對德系車的信仰也大不如以前了。