去年9月,，一汽夏利以生產(chǎn)資質(zhì),、工廠,、負(fù)債等資產(chǎn)與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“博郡汽車(chē)”）重組成立天津博郡汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“天津博郡”）,，彼時(shí)這項(xiàng)重組被業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)為“既破解了博郡汽車(chē)的資質(zhì)困擾,，又消化了一汽夏利的閑置產(chǎn)能,，將成為傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力融合的經(jīng)典范例”,。

但現(xiàn)實(shí)卻走向了截然相反的一端。時(shí)至今日,，博郡汽車(chē)并未完成向天津博君的注資,，約定的開(kāi)工時(shí)間從今年1月拖延至今。與此同時(shí),，博郡汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)拖欠員工薪酬,、拖欠供應(yīng)商貨款事件。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）