還好海航?jīng)]提出用機票來抵扣債務(wù),，此前的房企債務(wù)危機基本上都采取了實物兌付的方式，很多人都慨嘆做理財把自己做成了業(yè)主,。但海航的股票兌付也有很大的問題,，即如何確定兌付的股價，目前這三家上市公司都是*ST,，可謂是垃圾中的垃圾,，投資者能不能接受，還是一個問題,。

以*ST海航為例,，雖然股價從重整前的1.2元上漲到了目前的1.9元，但后市增長發(fā)力,，如果航空主業(yè)的基本面沒有明顯改善的話,，再次下跌也是可能的。從2020年年報來看,，海航的虧損達到了680多億元,。遼寧方大在市場上以“國資捕手”聞名，此前基本上都是資本運作,，此次能否好好運營海航,，還真不好說。