多航司取消國內(nèi)航線燃油附加費(fèi),？為啥剛恢復(fù)2個月又取消了？
據(jù)證券日報(bào)的報(bào)道,，1月4日,，去哪兒平臺方面表示，陸續(xù)接到航空公司通知,，根據(jù)國家發(fā)展改革委,、民航局的相關(guān)文件精神，自2022年1月5日零時(shí)起（出票日期）,，取消征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi),。
2021年11月1日，燃油附加費(fèi)復(fù)征,，征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為,，除嬰兒、兒童,、革命傷殘軍人等特殊群體外,，成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi),。此次取消征收,，也是航油價(jià)格下降后的結(jié)果。據(jù)新華社消息,，上周五（2021年12月31日）國際油價(jià)下跌超2%,，終結(jié)了連續(xù)7個交易日的上漲。
截至2022年1月4日13：00,，去哪兒平臺已接到海南航空,、天津航空、昆明航空,、桂林航空,、西部航空、瑞麗航空等航空公司的正式通知,?！按舜握{(diào)整和11月復(fù)征一樣，是全行業(yè)的,，下午還會陸續(xù)接到其他航空公司的通知,?！比ツ膬嚎头貜?fù),。
據(jù)悉,，此次燃油附加費(fèi)的取消，有望降低消費(fèi)者購買春運(yùn)機(jī)票的成本,。例如北京首都機(jī)場至廣州白云機(jī)場為1967公里,，消費(fèi)者在購買時(shí)每張票的成本將比上個月下降20元。
看到燃油附加費(fèi)突然又宣布,。取消很多人都會感覺有些莫名其妙,，因?yàn)閮蓚€月前燃油附加費(fèi)剛剛宣布恢復(fù)征收，如今又突然取消,，這其中的原因到底在什么地方,？
首先，航空公司的虧損可能是最核心的原因所在,，據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì),，以11家A股上市航司、機(jī)場為樣本,，2021年前三季度營收2463.39億元,，虧損296.33億元。雖較2020年有所回升,，但較2019年同期,，總營收下降了37.69%，總凈利潤下降了220.76%,。我們看到從這些數(shù)據(jù)直接能夠表明當(dāng)前中國的各家航空公司實(shí)際上面臨較大的虧損局面,，所以，在這樣的大背景之下,，燃油附加費(fèi)如果再進(jìn)行征收的話,，很有可能會進(jìn)一步降低。航空公司對于用戶的吸引力用戶往往會選擇對燃油附加費(fèi)征收要求不高的高鐵出行來替代飛機(jī)出行,，這對于當(dāng)前本來就已經(jīng)處于競爭弱勢的飛機(jī)市場,，面臨著巨大的壓力，所以這個時(shí)候航空公司選擇不再征收燃油附加費(fèi),，實(shí)際上也是為了進(jìn)一步提升市場競爭能力所作出的一種選擇,。
其次，我們看到的是燃油附加費(fèi)征收的時(shí)候,，實(shí)際上是因?yàn)橛蛢r(jià)處于一個相對高位,，雖然當(dāng)前油價(jià)的震動也還是比較明顯的，但是整體的油價(jià)下行還是比較明確,，所以在這個比較明確的油價(jià)下行或波動的狀態(tài)之中,，取消燃油附加費(fèi)對于航空公司的成本影響也是相對比較有限的,，所以從這個角度來看，取消一定程度的燃油附加費(fèi),，至少對于航空公司成本的影響并沒有想象中的那么大,。
第三，面對著春運(yùn)的行情,，航空公司實(shí)際上需要的是一個比較好的開門紅來助推自己本身業(yè)績的增長,，所以在這個大背景之下，航空公司選擇這個時(shí)間節(jié)點(diǎn)取消燃油附加費(fèi),，目標(biāo)肯定也是希望更多的用戶可以在春運(yùn)之中選擇用坐飛機(jī)的方式來出行,，從而進(jìn)一步幫助航空公司扭虧。所以我們從這個大背景的角度來看,，航空公司這個時(shí)候選擇取消燃油附加費(fèi)也顯得很正常,，這個時(shí)間節(jié)點(diǎn)也選擇的相對比較精妙，屬于一個比較優(yōu)勢的時(shí)間節(jié)點(diǎn)因?yàn)槲覀兛吹拇哼\(yùn)的火車票剛剛開始搶,，至于用哪種交通方式出行,？消費(fèi)者實(shí)際上還有很多的不確定性，這個時(shí)候選擇無疑更容易吸引消費(fèi)者,。

2021年,，全球油價(jià)整體上漲幅度超過了50%。WTI原油價(jià)格上漲55%,，創(chuàng)下自2009年來的最大漲幅,，國內(nèi)的燃油價(jià)格也經(jīng)歷了數(shù)輪的調(diào)整。上周五是全球市場的最后一個交易日,，油價(jià)應(yīng)聲下跌的主要原因是技術(shù)性的調(diào)整,，畢竟在此前的10個交易日里面，有7個交易日都是上漲的,。

但就在這兩天,，上周五的跌幅已經(jīng)基本上補(bǔ)漲回來了，譬如WTI原油期貨在新年開盤第一天就上漲了1.3%,。進(jìn)入新年,，雖然有奧密克戎病毒蔓延的擔(dān)憂，但投資者似乎并沒有對未來的原油需求有過多的擔(dān)憂,，油價(jià)仍然維持在80美元左右的高位,。

但花旗集團(tuán)全球商品戰(zhàn)略主管 Ed Morse認(rèn)為2022年將是原油價(jià)格下跌的一年。但黑石副主席Byron Wien確有不同的看法,，預(yù)期2022 年原油價(jià)格將升至 100 美元,。