說實在看到中國移動的回A股上市，我們可以看到的是整個運營商又重新齊聚在了國內資本市場,，我們可以把這件事分成幾個部分來分析：
首先,，這些年中國的運營商市場已經形成了一個明確的趨勢，這就是運營商的通道化,，特別是伴隨著社交應用的全面崛起,，對于運營商而言無疑是過頂傳球，無論是語音還是短信都逐漸開始示威,，只有流量經營才是運營商唯一的優(yōu)勢所在，而流量也讓運營商逐漸陷入了一個通道化的尷尬境地,，無論是中國移動還是其他的運營商,，都已經成為了一個流量的附屬品，所以被通道化已經是運營商沒有辦法回避的一個趨勢,。所以在這樣的基礎之上,，對于各大運營商來說，要想方設法提升自己的市場競爭力,。
其次,，從目前來說，對于運營商而言,，想要顛覆微信等社交應用給自己帶來的壓力已經幾乎不可能了,，而元宇宙的崛起無疑給運營商帶來了更多的機會，因為元宇宙如果要實現的話,，運營商所代表的基礎設施將會是一切最關鍵的核心,，而這些關鍵的應用必然會依托于運營商的基礎設施，所以對于當前的運營商而言,，他們會下大力氣去推動元宇宙市場的發(fā)展,，無論哪一個元宇宙最終會出現,，或者說被市場所認同運營商的基礎設施都是必不可少的，這也是當前各大電信運營商真正想要做的事情,。
第三,，雖然5G消息這些應用實際上是運營商想再次一搏，能夠真正地改變微信對自己絕對碾壓的態(tài)勢,，但是實際上來看這一點幾乎無法做到,，5G消息只能說一個升級的應用，真正能夠顛覆社交平臺的可能性是很低的,，所以我們也倒是不用去考慮說5G消息這個層面到底能夠給運營商帶來什么,。

中國移動首日表現符合預期。

市場普遍對中國移動股價期待并不是很高,。一是因為中國移動的體量,，A股流動性有限，大體量的融資完全由市場主導,，往往估值波動彈性不大,。二是因為中國移動港股股價較低，雖然推出了回購計劃,，但是鑒于港股市場發(fā)行的體量,，回購計劃并沒有拉動港股估值的提升。所以,，即使未來數天出現破發(fā),，但是不會跌的太深，至少不會低于港股現在的估值,。

中國電信運營商是有壁壘的行業(yè),，行業(yè)參與者就三家，這是具備規(guī)模優(yōu)勢的行業(yè),，且互聯(lián)網發(fā)展依托于通信技術的發(fā)展,，中國移動在通信需求上，將保持長期的穩(wěn)定,。未來隨著出現5G重磅應用,，以及多設備接入的突破，都會帶來新增長點,。

隨著中移動在A股上市,，電信運營商占A股市場指數權重將有所提升，未來將成為A股的定海神針,。此外,，中國移動的回歸將為紅籌股回歸樹立榜樣，將帶動更多上市公司考慮A股市場融資,。

有綠鞋機制保護,，中國移動這個巨無霸上市自然不會跌破發(fā)行價,。而以2021年估計盈利計算，中國移動目前的市盈率是12倍,，跟全球其他國家的多個電信運營商相比,，確實也不貴。

對于廣大投資者來講,，中國移動業(yè)務穩(wěn)定安全,，雖然并不能算的上跟寧德時代一樣的“大黑馬”，未來可能增長空間也有限,。但是在監(jiān)管壓力籠罩多個行業(yè)的背景下,，中國移動是一個相對比較安全的投資標的。