之前在華為店里看到過這款車,，顏值尚可，不過也沒有什么特殊之處,，有一個超級大屏,，似乎屏幕分辨率一般?？偟膩碚f,，這款車并未形成巨大的口碑效應(yīng)，賽力斯曾經(jīng)名不見經(jīng)傳，搭上華為后一炮而紅,，但市場認(rèn)可度一般,。要想在競爭激烈的國內(nèi)新能源車市場站穩(wěn)腳跟并不容易，前有特斯拉蔚小理,，后有哪吒小米,，還有下不了線的法拉第，包括很多傳統(tǒng)品牌,，BBA,，大眾、日系品牌也都紛紛布局,，華為的品牌優(yōu)勢經(jīng)不起折騰和消耗,。

對于已經(jīng)訂車的車主來講，新車還沒到手或?qū)⒚媾R停產(chǎn),，確實讓人驚呆,，不過讓大家更為關(guān)心的是華為跟小康的合作還如何進(jìn)行。

一直以來,，華為對于造車的傳聞就一直在辟謠和強調(diào),，強調(diào)自己不會獨立造車，要跟別人合作,。而當(dāng)時華為智選開始賣新能源車,，小康股份是其第一個合作方，這也讓小康的股價一漲再漲,，如今看來,，其合作內(nèi)容有了很大調(diào)整，雖然小康一再澄清,，但是在華為如今力推鴻蒙汽車的市場行動下,，顯得有些蒼白了。