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LG新能源與本田結(jié)盟在美合建電池廠,,揚(yáng)言趕超“寧王”

2022-01-15 18:00
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即將于1月底上市的韓國動力電池巨頭LG能源近期大動作不斷,并揚(yáng)言要將“寧王”寧德時(shí)代拉下全球最大電池制造商的王座,。1月14日,,韓國電池制造商LG新能源宣布計(jì)劃與日本汽車制造商本田汽車進(jìn)行戰(zhàn)略合作,在美國建立一家電池合資企業(yè),,投資規(guī)??赡芨哌_(dá)4萬億韓元(約合34億美元),工廠年產(chǎn)能可達(dá)40GWh,,足以為60萬輛電動汽車提供動力,。該報(bào)道并未披露合資企業(yè)未來投建及運(yùn)營的具體時(shí)間地點(diǎn)。 | 相關(guān)閱讀(澎湃新聞)
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江瀚視野

江瀚視野

盤古智庫高級研究員,,金融學(xué)碩導(dǎo)

說實(shí)在,,看到LG和本田聯(lián)合想要一舉去挑戰(zhàn)寧德時(shí)代,讓人最大的感覺是這件事情似乎也是意料之中的事,,那么我們到底該怎么看呢,?
首先,當(dāng)前的動力電池賽道,,其實(shí)寧德時(shí)代的成功在很多必然背后實(shí)際上也有其偶然因素,,最核心的原因就是寧德時(shí)代是一個(gè)找準(zhǔn)了賽道又抓住了時(shí)代機(jī)遇的公司,所以寧德時(shí)代的成功往往有其特殊性,,這也是為什么很多歐美的巨頭在看到寧德時(shí)代取得這樣的成功之后,,或多或少心里都有一些不服氣的感覺。而且在新能源汽車已經(jīng)成為市場發(fā)展主旋律的情況之下,,贏得時(shí)代逐漸成為了大家所關(guān)注的焦點(diǎn),,這也是為什么新能源汽車賽道上越來越多的國際巨頭開始全面布局新能源賽道的核心原因所在。我們縱觀寧德時(shí)代的發(fā)展歷史,,看到的是這家公司其實(shí)本身是有一定的特殊機(jī)遇,,在日本企業(yè)逐漸放棄動力電池這個(gè)賽道之后,,寧德時(shí)代后來居上,開始在市場上嶄露頭角,,這是寧德時(shí)代的優(yōu)勢所在,。
其次 ,LG的這次布局真的有可能撼動寧德時(shí)代的市場優(yōu)勢地位嗎,?從目前的角度來看,,不排除這種可能性,但是真要做到難度還是很大的,,畢竟寧德時(shí)代擁有的是以中國為核心的強(qiáng)大制造業(yè)供應(yīng)鏈體系,,再加上極強(qiáng)的市場號召能力和成本價(jià)格優(yōu)勢,這些都是LG可能并不具備的,,LG的美國工廠可能會有一定稅收優(yōu)勢,,但是這種優(yōu)勢實(shí)際上是相對比較有限的,所以LG想要通過在美國建廠就戰(zhàn)勝寧德時(shí)代的話,,還是有一定困難的,特別在美國工會那么強(qiáng)勢的情況之下LG真的能做到這一點(diǎn),,其實(shí)還是要打一個(gè)問號,。
第三,對于寧德時(shí)代而言,,當(dāng)前最需要做的可能還是提高警惕,,畢竟敵人的力量還是非常強(qiáng)大的,這個(gè)時(shí)候千萬不能掉以輕心,,必須加大研發(fā)力度,,提升自己的市場競爭力,只有這樣才能夠在日益激烈的市場競爭中找到自己的一席之地,,真正在市場上獲得足夠的市場競爭優(yōu)勢,。

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長生天

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美國不是十年前的美國,中國也不是十年前的中國,。大批量海外學(xué)士,,海外人才回歸。去美國抱抬腿和中國競爭,,無非也就是脫褲子拉尿的男人,,也是撐不起什么風(fēng)浪

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