這名網(wǎng)紅的名聲并不好,，有“充值剛”之稱,，錢能決定他的測(cè)評(píng)結(jié)果。在剎車測(cè)評(píng)中踩了油門也是事實(shí),，明擺著憋著壞。

電動(dòng)車加自動(dòng)駕駛,，特斯拉作為先驅(qū)品牌需要不斷創(chuàng)新,，創(chuàng)新就伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉在安全方面確實(shí)出過事故,，但國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力們沒有出過事故嗎,？安全不只是特斯拉的一道坎，也是所有造車企業(yè)的坎,，質(zhì)疑可以,，有目的的拉踩，再借助混合一些家國(guó)情緒就沒必要了,。

能夠預(yù)見的是,，這件事大概率會(huì)不了了之，就算有了結(jié)果,，這名網(wǎng)紅也不會(huì)負(fù)擔(dān)太多,。作為出門賺錢的外來者，這種場(chǎng)面,，特斯拉未來勢(shì)必要應(yīng)對(duì)更多,。

這個(gè)事情在汽車圈里爭(zhēng)議很大，不過說來說去實(shí)際上事情很簡(jiǎn)單,，那就是這位搞車評(píng)的網(wǎng)紅到底有沒有造假偽造,。而從輿論來看,，大家似乎對(duì)雙方都并不信任,。特斯拉面對(duì)負(fù)面事件一向操作都是發(fā)律師函說對(duì)方造假黑公關(guān)；而在車評(píng)圈中，拿著一方的預(yù)算和費(fèi)用,，做一個(gè)貌似公正的測(cè)評(píng)來黑另一方也是常有的操作。對(duì)于這件事來講,，既然特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備走法律程序,，那么就看相關(guān)權(quán)威部門的調(diào)查結(jié)果了。

拿錢恰爛飯的現(xiàn)象這幾年在數(shù)碼圈和汽車圈太多了,。很多評(píng)測(cè)博主的專業(yè)素質(zhì)低得令人發(fā)指,，卻可以通過嘩眾取寵獲得大量粉絲。
評(píng)測(cè)很難避免主觀性,，批評(píng)和表達(dá)不喜歡也無可厚非,，但無論如何是不能造假，這是底線,。
這次起訴是好事,，無論結(jié)果如何，都可以對(duì)部分無底線的“自媒體人”起到一個(gè)警示作用,。

在真相查明之前,，不做任何評(píng)論，讓子彈飛一會(huì)兒