一會(huì)取消，一會(huì)加征,，這燃油附加費(fèi)icon到底是怎么回事,？
其實(shí)，之前取消燃油附加費(fèi)的時(shí)候我們就在反復(fù)說,，之所以要取消燃油附加費(fèi)，最核心的原因就是當(dāng)前的航空公司虧損的太厲害了,，在當(dāng)時(shí)春運(yùn)在即的時(shí)候,，燃油附加費(fèi)的存在，讓航空公司在對(duì)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)方面,，嚴(yán)重缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，市場(chǎng)的壓力巨大。
因此,，對(duì)于航空公司來(lái)說取消燃油附加費(fèi)是一種迫不得已的選擇,，再加上當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)的確也處于波動(dòng)的低位，從這個(gè)角度來(lái)說,，也給取消燃油附加費(fèi)奠定了一定的基礎(chǔ),。
至于現(xiàn)在，春運(yùn)也快結(jié)束了,，再加上最近國(guó)際油價(jià)上漲的速度還是太過厲害,，因此如果執(zhí)意取消燃油附加費(fèi)的話，對(duì)于航空公司也是不太有利的,，還是恢復(fù)的比較好,。
不過航空公司有考慮過嗎,？你這一會(huì)取消，一會(huì)恢復(fù),，消費(fèi)者會(huì)怎么想,？

我記得今年一月初的時(shí)候，還傳出利好消息,，說是國(guó)內(nèi)航司全面停收燃油附加費(fèi),，當(dāng)時(shí)的大背景是國(guó)際油價(jià)的下跌和航空公司成本的降低。然而,，不到兩個(gè)月的時(shí)間,，又要恢復(fù)燃油附加費(fèi)，政策改得很突然呀,。

我估計(jì)原因有可能還是因?yàn)榇蟊尘暗膰?guó)際油價(jià)上漲,。為了彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來(lái)的成本增加, 燃油附加費(fèi)作為固定收入, 對(duì)航空公司貢獻(xiàn)不小。最近幾天,，多家國(guó)內(nèi)上市航司陸續(xù)發(fā)布季報(bào)就都錄得虧損,。航司壓力大，只能想辦法提高收入,，哪怕只是少量的提升也顯得很重要,。

不過，今年春運(yùn)的需求量受到疫情的影響,，不如往年,。這幾天，國(guó)內(nèi)疫情的反復(fù),，我看很多機(jī)票價(jià)格都下跌了,，所以，即便燃油附加費(fèi)的上調(diào)預(yù)計(jì)也無(wú)法覆蓋航司的成本支出,?？梢韵胂螅谝咔樵桨l(fā)復(fù)雜和多變的情況下,，今年航空公司又將面臨長(zhǎng)期的挑戰(zhàn),。

服，現(xiàn)在機(jī)建燃油已經(jīng)兩百了,，油價(jià)什么時(shí)候降????