從這個(gè)新聞看，特斯拉確實(shí)在“下一盤大棋”,，而就像文中所說,，一旦特斯拉推出自己的應(yīng)用商店，蘋果CarPlay和 Android Auto這兩種車載系統(tǒng)將被排除在其電動(dòng)汽車軟件之外,。不過這個(gè)時(shí)候就宣稱特斯拉的應(yīng)用商店會(huì)成為蘋果的勁敵，有點(diǎn)為時(shí)過早,。蘋果雖然一直在研發(fā)汽車,，不過看蘋果這個(gè)節(jié)奏，其未來有沒有汽車項(xiàng)目可能還是個(gè)未知數(shù),，而特斯拉的應(yīng)用系統(tǒng)到時(shí)候就算占據(jù)市場主導(dǎo)地位,，也是在車聯(lián)網(wǎng)的世界里，威脅不到蘋果的位置,。

勁敵談不上,，充其量就是競爭力很強(qiáng)，因?yàn)橛绣X,。且不說蘋果生態(tài)環(huán)境,，果粉數(shù)量還有自家封閉系統(tǒng)打造的一系列優(yōu)勢。安卓也有一系列頭部標(biāo)桿,，如華為,，oppo等,。雙方在競爭過程中互相學(xué)習(xí)從而產(chǎn)生的現(xiàn)在一系列用戶的使用習(xí)慣，特斯拉如果沒有更優(yōu)的實(shí)施方案,，我不覺得可以稱之為勁敵,，更不要說蘋果正在進(jìn)去新能源車領(lǐng)域和安卓在物聯(lián)網(wǎng)的大范圍應(yīng)用