其實(shí)不光馬斯克,，當(dāng)所有人在遇到大堵車的時(shí)候,，腦海里都會(huì)有個(gè)想法，怎么才能解決擁堵問(wèn)題,。城市的管理者會(huì)說(shuō),，鼓勵(lì)民眾公交出行；異想天開(kāi)的創(chuàng)業(yè)者會(huì)說(shuō),，可以開(kāi)發(fā)飛行車,。而馬克直接用他的第一性原理想問(wèn)題，擁堵源于無(wú)序,，那直接開(kāi)個(gè)隧道并且把車放到統(tǒng)一平臺(tái)上操控,。

不過(guò)，理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感,，在我看來(lái),，如果真正民用落地，首先遇到的是政策上的問(wèn)題,。要在一座城市地下挖隧道,，車輛還要在隧道中跑，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)許可才能實(shí)行,。而這又是新的公共設(shè)施形式,，對(duì)于交通部門(mén)也是第一次遇到，這中間的磨合和審批想想就漫長(zhǎng)而麻煩,。

再有,，既然是整體運(yùn)輸，都要使用到自動(dòng)駕駛技術(shù),，對(duì)于現(xiàn)在特斯拉的技術(shù)是否能滿足要求,？對(duì)車內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)，安全也可能是一個(gè)隱患,。延伸開(kāi)來(lái),，如果在隧道內(nèi)遭遇事故，后面的車輛將如何調(diào)度,？TBC 挖隧道的本意是解決擁堵,，但它也沒(méi)說(shuō)明白，如果自己遇到了擁堵該怎么辦。

最后,，很關(guān)鍵的問(wèn)題就是車輛適配,。目前我們能看到的所有在隧道當(dāng)中跑的車輛全部都是特斯拉。而且看起來(lái)兼容其他品牌車輛的可能性不大,。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，馬斯克也不是第一次遇到這種事兒，特斯拉和 SpaceX 也都有過(guò)至暗時(shí)刻,，經(jīng)歷過(guò)產(chǎn)能地獄和火箭爆炸,，最終也挺了過(guò)來(lái)。希望“無(wú)聊公司”未來(lái)也能帶來(lái)驚喜吧,。