小米雷軍說：手機行業(yè)太卷了,，只做手機不掙錢,，去造車。

蔚來李斌說：做手機的都打到家門口了,，必須打回去,。

李書福以前說：汽車就是給沙發(fā)加上四個輪子。

現(xiàn)在雷軍說：汽車就是在四個輪子上裝個大手機,。

這就跟娛樂圈跨界差不多,，唱歌的想演戲，演戲的想唱歌,。

最近看了很多車企制造業(yè)的戰(zhàn)略變化，互相滲透的趨勢越來越明顯。傳統(tǒng)車企開始搞直售,，新能源開始吸引社會渠道,。造手機的開始造車，造車的開始造手機,。其實就是制造業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)越來越明顯,，門檻低了，一切變得簡單了起來,。后面買房子送一臺可以鏈接家里所有電器的車,，以及可以連接車的手機，一點不稀奇,。

說回吉利要收購魅族的事情,，魅族起步很早，那時還沒有雷軍的小米,?？墒?4年過去了，有人青云直上,，有人蟄伏谷底,。雖然吉利是頭部民營車企，但在新能源顯然不是第一梯隊,。手機和電車的結(jié)合本意是想1+1大于2,，但說實話，魅族和吉利的結(jié)合品牌吸引力不足,，沒有小米生態(tài)品牌深入人心,，甚至不一定會比蔚來汽車和手機更有賣點。那么,，為什么還要收購呢,？

吉利收購魅族，也許并不是想要把魅族的手機業(yè)務(wù)做大做強,，做成國內(nèi)Top級別的,，現(xiàn)在的格局也不現(xiàn)實。而只是想要彌補一下自己在智能車軟件系統(tǒng)設(shè)計,，UI設(shè)計,，人機交互等方面的不足，也許魅族品牌本身并不重要,，重要的是吉利的新能源車,。