華為將與比亞迪合作，麒麟芯片探索獨立上車
2020-06-15 15:30
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繼5G通信芯片,、HiCar投屏方案之后,，華為的重錘產(chǎn)品麒麟芯片也有了明確的上車規(guī)劃,。
36氪從多位接近華為消費者BG和比亞迪高層的知情人士處獲悉，華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數(shù)字座艙領域的應用落地,，首款產(chǎn)品是麒麟710A,，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。麒麟芯片是華為海思半導體公司自研的手機芯片,，目前只面向華為和榮耀手機供貨。
“比亞迪已經(jīng)拿到了麒麟的芯片技術文檔,，開始著手開發(fā),。”一位消息人士告訴36氪,，芯片公司發(fā)送技術文檔的前提是,，雙方必須簽訂相關合作協(xié)議，“麒麟芯片拓展汽車市場已經(jīng)有數(shù)月,，目前主要鎖定比亞迪,，希望借助車型落地，打開市場,?！?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關閱讀（新浪財經(jīng)）
36氪從多位接近華為消費者BG和比亞迪高層的知情人士處獲悉，華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數(shù)字座艙領域的應用落地,，首款產(chǎn)品是麒麟710A,，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。麒麟芯片是華為海思半導體公司自研的手機芯片,，目前只面向華為和榮耀手機供貨。
“比亞迪已經(jīng)拿到了麒麟的芯片技術文檔,，開始著手開發(fā),。”一位消息人士告訴36氪,，芯片公司發(fā)送技術文檔的前提是,，雙方必須簽訂相關合作協(xié)議，“麒麟芯片拓展汽車市場已經(jīng)有數(shù)月,，目前主要鎖定比亞迪,，希望借助車型落地，打開市場,?！?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關閱讀（新浪財經(jīng)）
衛(wèi)東
記錄生活和歷史
比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的翹楚，在智能汽車整車制造和銷售,、關鍵零部件研發(fā)等方面都積累了很大的優(yōu)勢,。此次引進麒麟芯片，可謂是與本土通信龍頭華為集團強強聯(lián)合,，不僅節(jié)省了自身研發(fā)成本且提升了研發(fā)效率,，也拓展了華為海思半導體芯片的適用范圍，為豐富芯片性能創(chuàng)造了新的機會,。
這也說明不論產(chǎn)業(yè)鏈如何重組,，其背后都需要過硬的技術研發(fā)創(chuàng)新做支撐，在一些易被“卡脖子”的領域,，我們更需要旱則資舟水則資車,，在公共財政投入、企業(yè)研發(fā)經(jīng)費以及高端人才引進的物質(zhì)和人力雙重資本推動下勇于參與國際競爭,，迫切追趕發(fā)達前沿步伐并實現(xiàn)彎道超車,。
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