最近一段時(shí)間油價(jià)的漲價(jià)和下跌引發(fā)了整個(gè)市場的廣泛關(guān)注，特別是大家說既然油價(jià)漲得那么厲害,，為什么我們不去買新能源汽車呢,？加電可比加油容易多了，而且還便宜多了,，不過當(dāng)前新能源汽車市場可以說是給大家當(dāng)頭一棒,，整個(gè)新能源汽車的價(jià)格不僅沒有出現(xiàn)大規(guī)模的下跌，反而在大規(guī)模的上漲,，那么我們到底該怎么看這件事呢,？
首先，我們要明白當(dāng)前整個(gè)國際石油價(jià)格的大幅度波動(dòng),，實(shí)際上是整個(gè)市場供給和需求和預(yù)期在相互博弈的一種多元結(jié)果,，所以我們看到的是油價(jià)的上漲實(shí)際上是和預(yù)期的恐慌有關(guān)的，因此在之前由于受到恐慌情緒不斷堆積的影響,，油價(jià)已進(jìn)一步上調(diào),，甚至一度沖到了接近140美元，但是我們看到最近一段時(shí)間油價(jià)又再回調(diào),，不過從我國成品油的調(diào)價(jià)機(jī)制來說,，一般情況下都是以10天為一個(gè)調(diào)價(jià)周期，所以從平均價(jià)格的角度來看,，當(dāng)前國際油價(jià)對國內(nèi)成品油價(jià)格的影響依然是上漲的,，這也是為什么我們看到了成品油價(jià)格大幅度的提升,，但是如果當(dāng)前成品油價(jià)格下降這個(gè)趨勢持續(xù)的話，那么10天之后油價(jià)也將會(huì)進(jìn)一步回落,。
其次,，很多人都說我們看到成品油價(jià)格的上漲，那么我們就不如去買新能源汽車吧,，畢竟加油可是一個(gè)非常貴的事情,，充電相對而言便宜多了。然而讓我們比較失望的是,，整個(gè)新能源汽車的價(jià)格卻在大幅度的上漲,，特斯拉甚至是多次提價(jià)，這實(shí)際上是因?yàn)槭艿疆a(chǎn)能不足和原材料價(jià)格大幅度上漲的影響,，新能源汽車其實(shí)也面臨著巨大的成本壓力,，所以在這樣的情況之下，本來新能源汽車應(yīng)該通過降價(jià)來搶占市場的,，現(xiàn)在反而卻迫不得已進(jìn)行提價(jià),，而且在特斯拉大幅度漲價(jià)的情況之下,，其他新能源汽車漲價(jià)的趨勢也顯得非常明顯,，所以這反而讓新能源汽車搶占市場份額的機(jī)會(huì)變得更加不確定了。
第三,，從長期市場發(fā)展的角度來看,，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢實(shí)際上還是存在的，但是對于目前來說,，新能源汽車的成本其實(shí)還是高于傳統(tǒng)燃油車的,，雖然在用車成本上面新能源汽車充電是很便宜的，但是問題在于新能源汽車的保值率非常低,，你買一個(gè)汽車很有可能就會(huì)快速貶值,，因此我們要明白的是對于當(dāng)前的整個(gè)市場來說，是不是一定要在這個(gè)時(shí)候選擇用新能源汽車替換燃油車,，可能還是需要慎重考慮,。

俄羅斯歷史上曾暴發(fā)三次大的償債危機(jī)分別是，1998年“休克療法”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型失敗,，產(chǎn)業(yè)畸型,，資本不合理引進(jìn)；其次是2009年受全球金融危機(jī)影響,；第三次是2015年因石油價(jià)格崩潰,。每一次危機(jī)都是盧布一路貶值，債務(wù)違約,，經(jīng)濟(jì)衰退,。

今年第四次債務(wù)危機(jī)緣于由美國主導(dǎo),，歐盟挑起的俄烏戰(zhàn)爭。其實(shí)2015年俄羅斯危機(jī)也有與烏克蘭克里米亞沖突,，這次頗有新老賬通算之味道,。國際貨幣基金組織(IMF)早有預(yù)測，由于美歐等國家對俄羅斯實(shí)施的制裁將導(dǎo)致該國陷入深度衰退,，俄羅斯存在債務(wù)違約的風(fēng)險(xiǎn),，果被言中。正如俄方相關(guān)人士所說那樣,，并不是俄羅斯沒有錢,，而是俄羅斯不能使用這些錢。歸根到底債務(wù)違約還是美國及其歐盟的制裁,。國際各信用組織對俄信用評級也至最低,。雖然從技術(shù)上講，本次息票還有30天的寬限期,，但恐怕也是難,。在當(dāng)前的形勢下，俄羅斯承受的危機(jī)還遠(yuǎn)不止于此,。

國內(nèi)油價(jià)基本上就是“愛跟漲不愛跟跌”,。國際油價(jià)漲的時(shí)候跟隨靈敏，不趕緊漲要虧損了,。而國際油價(jià)跌的時(shí)候,，就不急了，估計(jì)走流程都得幾天時(shí)間,，然后審批幾天,，通知下發(fā)傳達(dá)又一天，若發(fā)現(xiàn)國際油價(jià)又漲就趕緊撤回,。以上猜測,，如有雷同純屬巧合。現(xiàn)在油價(jià)給老百姓的直觀感受就是如此,，感覺還是太滯后,、缺乏信息透明度。

現(xiàn)在國內(nèi)面臨輸入型通脹加劇,。嚴(yán)重的還可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)滯漲,，一般來說，經(jīng)濟(jì)滯漲是宏觀管理中最難搞的階段,，成本高了企業(yè)扛著,，但又不能順利向終端價(jià)格傳遞，因?yàn)槟銤q價(jià),，消費(fèi)者不買,，為啥不買,，因?yàn)榫用袷杖霙]有跟著一起漲。此外成品油價(jià)高漲,，還會(huì)直接推高提供公共服務(wù)的成本,，估計(jì)預(yù)算也得相應(yīng)提高。

現(xiàn)在全社會(huì)都在密切的關(guān)注著油價(jià)的漲跌,，對于普通人來說,，更關(guān)心的是價(jià)格的透明度和連續(xù)性。