鼎龍文化發(fā)布公告:30歲財(cái)務(wù)總監(jiān)搭乘了“MU5735”航班

我與春風(fēng)皆過(guò)客
首先說(shuō),,面對(duì)此次空難悲劇,,網(wǎng)上還有那不實(shí)言論炒作的,真是太不應(yīng)該,,逝者為大,,都應(yīng)該以事實(shí)為準(zhǔn),,以官方發(fā)布內(nèi)容為準(zhǔn)。況且,,傳播謠言也要有常識(shí),,一般來(lái)說(shuō),上市公司高管是不允許集體乘坐同一架航班的,。
這位90后的年輕上市公司的財(cái)務(wù)總監(jiān),,據(jù)說(shuō)剛剛升職不久,可以說(shuō)是年輕有為,,未來(lái)可期,,但奈何人生無(wú)常,只能說(shuō)實(shí)為可惜,。我今天看過(guò)一篇題為《MU5735航班上的人們》,,里面描繪了這次航班上一些人的生平和過(guò)往,他們是父親,,是兒子,,是女兒,也是閨蜜和兄弟,,好似我們身邊的朋友,。我們總希望奇跡的發(fā)生,但也知道現(xiàn)實(shí)的殘酷,。
現(xiàn)在更加明白,,除了生死都是小事,應(yīng)該珍惜生命中的每一天,,對(duì)生命更多敬畏,。還是希望網(wǎng)絡(luò)上少些噪音,面對(duì)人間悲劇,,多些同理心,,少些猜忌和炒作。

引領(lǐng)Manuel
我曾經(jīng)認(rèn)識(shí)一位移居香港的商人,,他是波音飛機(jī)亞太區(qū)的零部件供應(yīng)商,,家族上一代有空軍的紅色背景,表面上看他是一個(gè)極不起眼的老人,,他和他在香港的家人(女兒,、女婿、孫子)每次回北京,,都是坐不同班次的航班,,出門(mén)永遠(yuǎn)都是兩部車一前一后,多年前我也不理解,,后來(lái)想想很有道理,,其實(shí)在很多歐美跨國(guó)企業(yè)甚至很多悶聲發(fā)大財(cái)?shù)慕鹑跈C(jī)構(gòu)都是明令禁止員工或高層同時(shí)搭載同一班的民航航班,,這個(gè)規(guī)定即便不能完全推廣,但人員的安全始終是一家企業(yè)和機(jī)構(gòu)首先要考慮的問(wèn)題