現(xiàn)在的就業(yè)市場(chǎng)是“無風(fēng)不起浪”,，企業(yè)的否認(rèn)我一般都不信,，且讓子彈再飛一會(huì)兒看。

對(duì)于“蔚小理”這樣的新勢(shì)力,，可能靠融資輸血的階段已經(jīng)結(jié)束了,，未來是要真刀真槍去市場(chǎng)上拼殺的，拿的不在是投資者的錢,，而是客戶的錢,，所以現(xiàn)在裁員也屬于正常的操作。蔚來在過去的一年擴(kuò)張的太厲害了,，員工總數(shù)從7700多人增加了一倍多達(dá)到1.5萬人,。

不過整體的新能源汽車市場(chǎng)可能仍然需要大量的人才，譬如小米造車就一直在招兵買馬,，如同互聯(lián)網(wǎng)的鼎盛時(shí)期,，從一家公司離職就可以很快找到下家。

而對(duì)于上游的寧德時(shí)代和其他動(dòng)力電池企業(yè),，可以說正處在風(fēng)口,，產(chǎn)品供不應(yīng)求，大量的融資需要花出去擴(kuò)張產(chǎn)能,，因此一定會(huì)大力擴(kuò)充人力的。從年報(bào)上看,，2019到2020年,，寧德時(shí)代的員工總數(shù)從2.7萬人擴(kuò)張到3.3萬人，一年增加了6000多人,。