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貨車難下高速,!交通運輸部:不能一刀切

2022-04-11 14:30
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4月9日中午12點,一位貨車司機發(fā)帖尋求幫助,。當(dāng)晚8時許,因為之前蘇州陽澄湖收費站關(guān)閉,,附近的服務(wù)區(qū)又拒絕他入內(nèi)做核酸檢測,,健康碼突然變黃,貨車難下高速,。連日來,,受新冠疫情影響,,長三角省市以及周邊山東等省對高速公路加強管控措施,,部分收費站出入口、服務(wù)區(qū)等關(guān)閉,,不少貨車司機受到影響。4月7日,,交通運輸部召開物流保障協(xié)調(diào)工作機制會議指出,,要依法依規(guī)制定通行管控措施,,不得層層加碼,、一刀切,確保通行管控政策統(tǒng)一,。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟新聞)
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難得糊涂

難得糊涂

長途貨車司機核酸結(jié)果呈陽性時有發(fā)生,有些地方出于疫情防控考量,,給貨車貼封條,,不讓司機下車,貨車司機連上廁所都費勁,。網(wǎng)購的商品遲遲不能發(fā)貨,,跨區(qū)域物資流動受阻,這樣下去,,經(jīng)濟和民生都要受很大影響,。

從2020年初疫情發(fā)生以來,幾乎每個與疫情相關(guān)的領(lǐng)域都喊不要一刀切,,但是一刀切現(xiàn)象卻屢禁不止,,口嫌體正直。以疫情期間“患者就診難”為例,,西安,、上海因接診不及時死了好幾個人,死了一個不接受教訓(xùn),,再死一個還不接受教訓(xùn),,非得多發(fā)生幾次悲劇、三令五申,,才勉強奏效,。歸根結(jié)底,層層加碼,、矯枉過正就是科層結(jié)構(gòu)的底層邏輯,,執(zhí)行者也知道這樣不好,但不這樣搞,,出了問題就是“落實主體責(zé)任不力”,,要擔(dān)責(zé);反而是搞出了問題,,鬧大了,,上面開了口子,下面才好落實,。

再者,,體制里其實明白人不少,但堵在高速口設(shè)卡的老頭,,你能指望他能有多高的政治站位,、多強的政治領(lǐng)悟力?你和他去argue政策有理沒理,、是不是一刀切,,沒有用,他只負(fù)責(zé)執(zhí)行,。

條塊分割機制之下,,常常出現(xiàn)主體間激勵不相容的問題,基層誰的話都要聽,,哪個也得罪不起,。地方政府要銀行多放貸款,省銀監(jiān)會則監(jiān)管城商行信貸擴張,;教育部要鼓勵“就近入學(xué)”,,房管部門又要治理學(xué)區(qū)房,、促進(jìn)教育公平;交通運輸部要地方面對外阜貨運不要一刀切,,地方政府要壓實疫情防控主體責(zé)任,;一手要抓共同富裕,一手又要應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力……張力不小,,考驗政治智慧啊,!

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