長(zhǎng)途貨車司機(jī)核酸結(jié)果呈陽(yáng)性時(shí)有發(fā)生，有些地方出于疫情防控考量,，給貨車貼封條,，不讓司機(jī)下車，貨車司機(jī)連上廁所都費(fèi)勁,。網(wǎng)購(gòu)的商品遲遲不能發(fā)貨,，跨區(qū)域物資流動(dòng)受阻，這樣下去,，經(jīng)濟(jì)和民生都要受很大影響,。

從2020年初疫情發(fā)生以來，幾乎每個(gè)與疫情相關(guān)的領(lǐng)域都喊不要一刀切,，但是一刀切現(xiàn)象卻屢禁不止,，口嫌體正直。以疫情期間“患者就診難”為例,，西安,、上海因接診不及時(shí)死了好幾個(gè)人,，死了一個(gè)不接受教訓(xùn)，再死一個(gè)還不接受教訓(xùn),，非得多發(fā)生幾次悲劇,、三令五申，才勉強(qiáng)奏效,。歸根結(jié)底,，層層加碼、矯枉過正就是科層結(jié)構(gòu)的底層邏輯,，執(zhí)行者也知道這樣不好,，但不這樣搞，出了問題就是“落實(shí)主體責(zé)任不力”,，要擔(dān)責(zé),；反而是搞出了問題，鬧大了,，上面開了口子,，下面才好落實(shí)。

再者,，體制里其實(shí)明白人不少,，但堵在高速口設(shè)卡的老頭，你能指望他能有多高的政治站位,、多強(qiáng)的政治領(lǐng)悟力,？你和他去argue政策有理沒理、是不是一刀切,，沒有用,，他只負(fù)責(zé)執(zhí)行。

條塊分割機(jī)制之下,，常常出現(xiàn)主體間激勵(lì)不相容的問題,，基層誰的話都要聽，哪個(gè)也得罪不起,。地方政府要銀行多放貸款,，省銀監(jiān)會(huì)則監(jiān)管城商行信貸擴(kuò)張；教育部要鼓勵(lì)“就近入學(xué)”,，房管部門又要治理學(xué)區(qū)房,、促進(jìn)教育公平；交通運(yùn)輸部要地方面對(duì)外阜貨運(yùn)不要一刀切,，地方政府要壓實(shí)疫情防控主體責(zé)任,；一手要抓共同富裕，一手又要應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力……張力不小,，考驗(yàn)政治智慧??！