現(xiàn)如今電動汽車行業(yè)里面,，智能化可能是個(gè)新趨勢，因而很多電動汽車都有自動駕駛相關(guān)功能,，而在如今L4級別的完全無人駕駛功能還沒有成熟之前,，自動駕駛在電動車產(chǎn)品中體現(xiàn)為輔助駕駛。只不過,，無論是現(xiàn)如今的技術(shù)問題,，還是相關(guān)車企在營銷和宣傳中的某些偏差，都讓輔助駕駛成為了現(xiàn)在車企的維權(quán)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),。這樣的事情,，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了多次，如今小鵬也有這個(gè)問題,。對于車企來講,，除了技術(shù)以外，輔助駕駛引起的責(zé)權(quán)方面的爭議,，可能才是最麻煩的,。

電動汽車真的是人類出行的未來么？
目前情況看,，電動汽車取代燃油汽車似乎有必然趨勢,。但有三點(diǎn)值得注意：
第一，續(xù)航焦慮,。就續(xù)航持續(xù)性而言,，電動汽車的續(xù)航里程始終是個(gè)大問題，特別是氣溫低的環(huán)境下,，續(xù)航縮水嚴(yán)重,。
第二，斷電焦慮,?！叭娤到y(tǒng)”輸出動力有個(gè)致命缺陷，毫無征兆地會失去動力,，俗稱“斷電”,。
第三，環(huán)保隱憂,。目前電池的生產(chǎn),、消解無疑是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題,。特別是重金屬污染,，非常棘手,。

燃油車的未來命運(yùn)，正如長安汽車董事長朱華榮說的,，2021年傳統(tǒng)燃油車市場現(xiàn)存85個(gè)品牌,，其中31個(gè)品牌月銷量千臺以下。未來3～5年將有80%的中國品牌關(guān)停,。
現(xiàn)實(shí)對燃油車確實(shí)很殘酷,，本來大家都擔(dān)心中國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后，彎道超車不現(xiàn)實(shí),，但是新能源汽車的發(fā)展給了中國換道超車的機(jī)會,，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車之后，相信有更多的品牌跟上,，而新能源賽道的玩家也會不斷增加,，群雄逐鹿，一場大戲拉開帷幕,。