現(xiàn)如今電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)里面,，智能化可能是個(gè)新趨勢(shì)，因而很多電動(dòng)汽車(chē)都有自動(dòng)駕駛相關(guān)功能,，而在如今L4級(jí)別的完全無(wú)人駕駛功能還沒(méi)有成熟之前,，自動(dòng)駕駛在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中體現(xiàn)為輔助駕駛。只不過(guò),，無(wú)論是現(xiàn)如今的技術(shù)問(wèn)題,，還是相關(guān)車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)和宣傳中的某些偏差，都讓輔助駕駛成為了現(xiàn)在車(chē)企的維權(quán)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),。這樣的事情,，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了多次，如今小鵬也有這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于車(chē)企來(lái)講,，除了技術(shù)以外,，輔助駕駛引起的責(zé)權(quán)方面的爭(zhēng)議，可能才是最麻煩的,。

電動(dòng)汽車(chē)真的是人類(lèi)出行的未來(lái)么,？
目前情況看，電動(dòng)汽車(chē)取代燃油汽車(chē)似乎有必然趨勢(shì),。但有三點(diǎn)值得注意：
第一,，續(xù)航焦慮。就續(xù)航持續(xù)性而言,，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程始終是個(gè)大問(wèn)題,，特別是氣溫低的環(huán)境下，續(xù)航縮水嚴(yán)重,。
第二,，斷電焦慮?！叭娤到y(tǒng)”輸出動(dòng)力有個(gè)致命缺陷,，毫無(wú)征兆地會(huì)失去動(dòng)力，俗稱(chēng)“斷電”,。
第三,，環(huán)保隱憂(yōu)。目前電池的生產(chǎn),、消解無(wú)疑是一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題,。特別是重金屬污染，非常棘手,。

燃油車(chē)的未來(lái)命運(yùn),，正如長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮說(shuō)的，2021年傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)存85個(gè)品牌,，其中31個(gè)品牌月銷(xiāo)量千臺(tái)以下,。未來(lái)3～5年將有80%的中國(guó)品牌關(guān)停。
現(xiàn)實(shí)對(duì)燃油車(chē)確實(shí)很殘酷,，本來(lái)大家都擔(dān)心中國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后,，彎道超車(chē)不現(xiàn)實(shí)，但是新能源汽車(chē)的發(fā)展給了中國(guó)換道超車(chē)的機(jī)會(huì),，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車(chē)之后,，相信有更多的品牌跟上，而新能源賽道的玩家也會(huì)不斷增加,，群雄逐鹿,，一場(chǎng)大戲拉開(kāi)帷幕。