1、“未來特斯拉在全球車市的占有率將達(dá)到20%,?！泵绹?guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，馬斯克(Elon Musk)再度立下Flag,，向來是“語(yǔ)不驚人死不休”的這位狂人，這次的小目標(biāo)反而不如特斯拉總裁立下的Flag：2030年產(chǎn)量達(dá)到2000萬臺(tái),。

2,、為何這么說呢？根據(jù)全球車市每年八千萬臺(tái)的銷量來計(jì)算,，馬斯克給特斯拉的產(chǎn)量目標(biāo)是達(dá)到1,600萬臺(tái),，比總裁的2030小目標(biāo)還少了幾百萬臺(tái)，這位剛把億萬富豪送到國(guó)際空間站旅行,，每個(gè)游客收了3億美元船票的大狂人,，這次算是罕見的“低調(diào)”了。

3,、當(dāng)然,，對(duì)于搞財(cái)經(jīng)報(bào)道的朋友，這個(gè)Flag依然不小,，比王首富的“賺他1個(gè)億”的小目標(biāo),，還是只高不低，全球最大車企的日本豐田汽車在最風(fēng)光的時(shí)候,，其全年產(chǎn)量也就剛剛過一千萬臺(tái),，當(dāng)然，這對(duì)于“沒有做不到只有想不到”的馬斯克來說,，人生的小目標(biāo)是移民火星,，趕超豐田這種地球公司，真的不算是個(gè)事兒了,。

4,、而立下這個(gè)20%市占率Flag的場(chǎng)合，正是在特斯拉德克薩斯州奧斯汀新工廠開業(yè)慶典現(xiàn)場(chǎng),，不同于柏林工廠開業(yè)有德國(guó)總理到場(chǎng),，奧斯汀工廠的最大主角是搭載了4680電池的新版Model Y，這個(gè)車型有多牛？乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉Model Y打敗哈弗H6,，成為3月SUV銷量冠軍，這個(gè)冠軍不是公關(guān)稿里面的新能源汽車某個(gè)車型冠軍,，而是整個(gè)三月車市的SUV冠軍,，含金量不可容日而言。

5,、對(duì)于4680電池技術(shù),，對(duì)于咱這樣的外行，簡(jiǎn)單理解就是“降本增效”：可以在性能提升的同時(shí)也能降低車輛的生產(chǎn)成本,，比如,，新版的Model Y在美國(guó)市場(chǎng)的起步價(jià)預(yù)計(jì)為5.99萬美元，較當(dāng)前售價(jià)降價(jià)三千刀,，也就是近兩萬人民幣,，這對(duì)于過去幾個(gè)月一直在漲漲漲還一車難求的Model來說，真的是大發(fā)善心了,。

6,、當(dāng)然，考慮到目前鋰電池原材料跟坐了火箭一樣飛漲,，連馬斯克都跑出來吐槽,，評(píng)論稱“鋰價(jià)已經(jīng)漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規(guī)模的開采和精煉業(yè)務(wù),，意思就跟羅永浩進(jìn)入某個(gè)賽道一樣,，再不停止?jié)q價(jià)，就要進(jìn)場(chǎng)砸盤了,。

7,、相信等奧斯汀工廠的新版Model Y正式上市之后，跟上海版及柏林版的比較,，會(huì)成為汽車自媒體的一個(gè)熱門話題,，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大概率在今年年中，首批客戶則是特斯拉的內(nèi)部員工,，相比于互聯(lián)網(wǎng)大廠競(jìng)相比拼畢業(yè),，馬斯克雖然是大嘴巴，但是對(duì)于員工來說,，真的是良心老板了,。

8、回到正題,，20%這個(gè)Flag靠不靠譜,？以最樂觀的預(yù)期，2022年特斯拉的產(chǎn)量也就是200萬臺(tái)，包括了兩座舊工廠和兩座新工廠,，普遍預(yù)期是在150萬臺(tái),，距離馬斯克立下的小目標(biāo)，怎么算都有10倍的差距,。而且特斯拉一季度的全球銷量是31萬輛,，同比大漲67.5%，環(huán)比卻是下滑的,，表現(xiàn)在股價(jià)上,，今年特斯拉的股價(jià)不漲反跌。

9,、答案就在馬斯克的另外一個(gè)Flag：中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉的最大市場(chǎng),，超過美國(guó)本土，這句話翻譯過來：特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì),，大致可以看到其在全球市場(chǎng)的走勢(shì),，今年第一季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量突破18萬臺(tái)，已經(jīng)超過了去年（32萬臺(tái)）的一半,，其中3月的銷量為為6.58萬輛輛，同比增長(zhǎng)85%,。按照單季18萬臺(tái)來計(jì)算,，全年特斯拉在華銷量預(yù)計(jì)為50萬臺(tái)至60萬臺(tái)，在新能源乘用車市場(chǎng)的市占率可以達(dá)到10%-12%,，在全部新車（保守2000萬臺(tái)）的市占率為2.5%-3%,，如果能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，已經(jīng)是一個(gè)里程碑了,?？粗虚L(zhǎng)期的話，2025年電動(dòng)汽車在新車市場(chǎng)的滲透率50%,，一年一千萬臺(tái),，那么特斯拉至少是200萬臺(tái)的體量。所以,，持有特斯拉股票,、信仰馬斯克的投資者，不要看“木頭姐”凱西·伍德(Cathie Wood)怎么操作,，只要看每個(gè)月特斯拉的在華銷量,，大致可以預(yù)測(cè)特斯拉的股價(jià)走勢(shì)了。

換個(gè)角度說,，以目前特斯拉一萬美元的市值來計(jì)算,，假如在2030年真的實(shí)現(xiàn)了一千萬輛的目標(biāo)，那么跟2015年蘋果的一萬億美元市值，應(yīng)該是具有可比性的,，當(dāng)然,，也有可能還沒到2025年就出現(xiàn)了不可抗力。

美國(guó)出一個(gè)知名企業(yè)就是跨國(guó)公司
近年來,，美國(guó)先后出了幾個(gè)有名的企業(yè),，其中最有名，曝光率最高的,，非特斯拉莫屬,！
美國(guó)企業(yè)幾乎一出生就是征伐全球市場(chǎng)的，所以他們成長(zhǎng)的特別快,。沃爾瑪,，微軟，蘋果,，亞馬遜,，特斯拉都是巨型跨國(guó)公司。它們真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球資源的有效配置,，所以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率特別高,，總資產(chǎn)收益率位居世界前列。
而位居世界500強(qiáng)的中國(guó)的大企業(yè),，多數(shù)是以中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)為主的,，海外營(yíng)收占比極低。國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)作水平還有很大的提升空間,。除了華為,，其他企業(yè)的海外市場(chǎng)拓展非常有限。