說實(shí)在,，看到途牛網(wǎng)的退市警告讓人最大的感覺是意料之中，我們到底該怎么看待途牛網(wǎng)的退市警告了,？當(dāng)前受到如此淡的影響途牛網(wǎng)的未來又該如何看,？
首先，我們要明白,，途牛網(wǎng)收到這種退市的預(yù)警,，實(shí)際上倒不是一件讓人意外的事情,，為什么這么說呢？這是因?yàn)檫@種退市預(yù)警一般情況下是納斯達(dá)克對于股價(jià)長期低于一美元的上市公司的一個(gè)正常的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)提示,，有這種提示的公司其實(shí)不少,，而且也不代表的是企業(yè)，處于退市階段,。而且收到警告提醒之后,，企業(yè)是有半年的時(shí)間將其股價(jià)提升到一美元的，只要連續(xù)30天企業(yè)平均收盤價(jià)以及當(dāng)月月末股價(jià)回到了一美元以上的話,，其實(shí)就不會(huì)觸發(fā)退市和停牌的程序,，而且企業(yè)如果沒有這種退市的意愿，其實(shí)還可以通過回購縮股等手段進(jìn)一步提升股價(jià)繼續(xù)掛牌交易,，所以對于途牛網(wǎng)來說,，雖然收到了警告，但并不一定是必須要退市還是有一定的空間,。
其次,，途牛網(wǎng)的問題可能并不僅僅是退市的警告，而是它的基本面面對著巨大的難題,，途牛網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)市場結(jié)構(gòu)極具單一化的企業(yè),，在整個(gè)旅游市場全面向好的情況之下，受到市場紅利的帶動(dòng)作用,，途牛網(wǎng)其實(shí)還能有一定的市場發(fā)展前景,。但是從目前的角度來看，途牛網(wǎng)面臨的壓力是非常巨大的,，最核心的原因就是在于當(dāng)前受到疫情的影響,，整個(gè)途牛網(wǎng)的業(yè)務(wù)在大規(guī)模的萎縮在這樣的大背景之下，途牛網(wǎng)實(shí)際上面臨的巨大的市場壓力,，與此同時(shí)途牛網(wǎng)本身的業(yè)務(wù)模式就是一種較為打包的旅游業(yè)務(wù),，在之前旅游較好的狀態(tài)之下，可能還有一定的市場空間,，然而當(dāng)前伴隨著旅游業(yè)以個(gè)性化定制化,，近郊化的發(fā)展，實(shí)際上途牛網(wǎng)本身的業(yè)務(wù)邏輯已經(jīng)越來越被市場所淘汰,。
第三,，從長期市場發(fā)展的角度來看，當(dāng)前途牛網(wǎng)必須要想方設(shè)法提升自己的業(yè)務(wù)能力了,，如果自己的業(yè)務(wù)基本面再不改善的話,，特別是當(dāng)前受到疫情影響，旅游業(yè)的恢復(fù)可能還需要一定的時(shí)間，途牛網(wǎng)面對的壓力將會(huì)進(jìn)一步增加,，所以從當(dāng)前的角度來看途牛網(wǎng)必須要想方設(shè)法自救，這是最需要做的事情,。

一提到OTA大家會(huì)想到攜程,、去哪兒，或者有可能同程藝龍,，面對旅游市場分占的局面,，途牛作為后起之秀，要想從中獲益就必須要另辟蹊徑,。

所以,，通過途牛的朋友估計(jì)知道，途牛的產(chǎn)品主要是團(tuán)隊(duì)游和旅游線路預(yù)訂這塊,，商業(yè)模式就是通過賺取傭金差價(jià)來獲得利潤,。再背靠強(qiáng)大的資本和渠道。如果沒有當(dāng)初的跟團(tuán)游的獨(dú)辟蹊徑,，或許途牛也就沒能上市,。

現(xiàn)在，途牛走到今天的這一步,，與自身業(yè)務(wù)的發(fā)展有很大的關(guān)系,，以及受大環(huán)境的疫情的影響，跟團(tuán)游比起自由行收到疫情影響更大,。再加上近期中概股遇冷,，在我看，途牛未來發(fā)展十分不樂觀,，希望途牛能夠挺這個(gè)“寒冬”,，看清自己的處境，找到突圍的方法和模式,。倘若這關(guān)沒能過去,，便是資產(chǎn)清算了，當(dāng)然此乃下下之策,。