民航局方面表示,，初步報告一般不涉及原因分析及結論,。盡管深入的飛行數(shù)據(jù)分析、調查,、實驗驗證工作尚需時間完成,，很有可能長達至少一年，但從這份初步調查報告呈現(xiàn)的內容來看,，就好像一切正常,，突然出事，本質上仍然是到了規(guī)定時間向社會各界和遇難者家屬交上的一份“作業(yè)”,。不過,，這個月被上海疫情吸引了絕大部分的注意力，在特定時間應該重新分一些哀思給這次事故所影響的人們,。

另外,，針對機組為何和空管沒有交流，我看到一種比較能夠令人信服的解釋是：飛機的尾翼升降舵因某種故障卡死,，導致機頭向下俯沖,，機組人員和乘客短時間內就昏迷了,，墜機也在這種昏迷狀態(tài)下發(fā)生。

中國的報告厲害之處就是你發(fā)現(xiàn)他發(fā)了長篇大論,，但是看了和沒有看一模一樣,，重點是通常也就不會有后續(xù)了，某領導說空難報告30天都不會有調查結果,，他是不知道埃及空難人家30披露的結果有多清楚,，固步自封，官僚壟斷就是目前的常態(tài),。