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五家航司一季度共凈虧逾221億元,,二季度業(yè)績(jī)或仍難改善

2022-04-30 16:00
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疫情多點(diǎn)散發(fā),燃油價(jià)格高企,,讓民航業(yè)持續(xù)受困,。截至4月29日晚間,南航,、國(guó)航,、東航、春秋航空,、吉祥航空陸續(xù)公布2022年一季度報(bào)告,,五家航空公司一季度總營(yíng)收529億元,虧損總額221億元,。此外,,民航局預(yù)計(jì)五一假期民航運(yùn)輸旅客客200萬人次,日均40萬人次,,同比降77%,。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠在會(huì)上介紹,受疫情影響,,旅客出行意愿較低,,預(yù)計(jì)“五一”期間民航旅客運(yùn)輸量將較去年同期大幅減少。 | 相關(guān)閱讀(澎湃)
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引領(lǐng)Manuel

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Ark Hills

民航總歸是個(gè)重資產(chǎn)的模式,,這種模式注定船大難掉頭難操控,,況且國(guó)有資本背景下的航司很多時(shí)候還要擔(dān)負(fù)起眾多非常規(guī)的任務(wù),居高不下的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本,,在疫情下客座率直線下降更是尤為突出,,這種雙向擠壓下,,很難有利潤(rùn)空間。
其實(shí)可以借鑒一下小而精的航司模式,,走精品路線,,加強(qiáng)安全保障的基礎(chǔ)上,精簡(jiǎn)冗余的服務(wù)部門,,精簡(jiǎn)服務(wù)型空乘,,出售連年虧損的航線,與其他航司共享聯(lián)程航線,,設(shè)置航油儲(chǔ)備庫(kù)中心降低航油成本…

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馬隨風(fēng)

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受疫情的影響,,部分航線清明和國(guó)慶假期的機(jī)票都跌成了白菜價(jià),譬如此前上海疫情的時(shí)候,,上海到廣州的航線機(jī)票價(jià)格只有不到100元,,而前兩天因?yàn)閺V州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)疫情,航班取消超過1000架次,,而因?yàn)樯虾3掷m(xù)的疫情,,虹橋機(jī)場(chǎng)的取消率一直高達(dá)90%。在這種背景下,,大的航空公司一天虧一個(gè)億的局面也就見怪不怪了,。二季度的航空業(yè)仍然看不到任何的希望,目前北京,、上海的疫情仍然處于高位。

而在美國(guó),,因?yàn)楣芸氐姆潘?,航空公司的業(yè)績(jī)持續(xù)向好。以美聯(lián)航為例,,一季度的營(yíng)收達(dá)到了76億美元,,同比增長(zhǎng)超過130%。而西南航空也取得了營(yíng)收同比增長(zhǎng)超100%的業(yè)績(jī),。此外,,美聯(lián)航還計(jì)劃新增或恢復(fù)30個(gè)跨大西洋航班。西南航空的股價(jià)也得到了很強(qiáng)的修復(fù),,目前46美元的價(jià)格距離歷史最高點(diǎn)只有不到20美元,。

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