目前雖然上海疫情依然日新增數(shù)量比較多,，但鑒于社會面已經(jīng)沒有什么新增病例，再加上上海這樣的國際化大都市,，也不適合長期靜態(tài)化管理,，到現(xiàn)在為止，上海的工廠公司確實是應(yīng)該開始復(fù)工了,。而大家比較關(guān)心的保供問題,，雖然上海市政府一再強調(diào)保障供應(yīng)，但實際上要保障供應(yīng),，最應(yīng)該解決的問題并不是供應(yīng),，而是運力的問題，尤其是到小區(qū)的最后100米的問題,，目前來看,，上海普通市民依然沒有辦法可以很順利地買到自己想要的生活用品，對于政府來講,，現(xiàn)階段保證運力,，保障配送人員的正常工作才是最重要的。

昨天,，上海市首個市級方艙——嘉荷新苑方艙正式關(guān)艙,，今天上海確診+無癥狀首次降到了8000例以下，疫情得到了一定程度的緩解,，各行各業(yè)的復(fù)工也被提上了議事日程,。昨天看新聞報道說上海首批“白名單”666家企業(yè)復(fù)工率超80%，而第二批1188家“白名單”企業(yè)也已經(jīng)出爐,。

快遞在疫情期間對保障居民的生活的正常運轉(zhuǎn)有著巨大的作用,，上海在疫情期間發(fā)生的諸多保供問題很大程度上是因為整個快遞行業(yè)癱瘓導(dǎo)致的，而即使京東的“自殺式物流”進(jìn)入上海也沒有緩解物資獲取難,，成本貴的局面,，猜測還是政策不通暢，供給不足導(dǎo)致的,。而這次上海針對快遞行業(yè)有了系統(tǒng)性的安排后,，個人感覺保供的情況會得到很大程度的緩解。