我們看到吉利手機似乎真的要來了,，很多人都在問吉利為什么這個時候要大規(guī)模的造手機呢？畢竟當前的中國手機市場好像并不是之前那個紅火的局面了,，我們到底該怎么看呢,？
首先，對于吉利來說,，這個時候造手機其實并不是李書?？床坏疆斍凹ち业氖謾C市場競爭，對于手機市場來說,，中國國產手機市場的排序基本上已經形成,，雖然榮耀手機異軍突起，但是對于市場的認知來說，大家依然把榮耀手機作為華為的一個延伸,，所以榮耀的成功并不完全是他自己的成功,，也有很大一部分是華為的粉絲轉向了榮耀。而對于其他的手機企業(yè)來說,，當前的整個市場可能都處于一個相對競爭的紅海之中,，既然手機變得競爭如此之激烈，李書福這個時候要進軍手機市場,，其實可能并不是簡簡單單的,，就是為了做個手機。
在整個市場之上,，實際上手機正在成為整個汽車產業(yè)中不可或缺的一個組成部分,，對于大多數(shù)人來說，開車的第1件事就是把手機放到汽車的手機支架之上,，很多開車的需求都需要依靠手機來完成,。所以如果我們把手機當做一個拓展版的汽車中控和車鑰匙的話，是不是更能夠解釋吉利為什么要做手機,？
其次,，對于當前的整個汽車產業(yè)鏈來說，越來越多的市場競爭者開始出現(xiàn),，其中最有名的就是兩大手機巨頭蘋果和小米,，對于吉利來說，面對著如此激烈的市場競爭,，極力去做手機的目的,，其實可能更多的是為了整個生態(tài)鏈的股權，畢竟當前汽車和手機之間的關系如此之密切,，如果吉利手上沒有拿得出手的生態(tài)鏈的話,，未來如何和這些進入汽車市場的手機巨頭們競爭了，所以極力反向做手機,，很有可能也是受到了當前手機巨頭進入汽車市場的沖擊,。

第三，當前吉利的手機如果真的是魅族來進行制造的話,，消費者真的能買單嗎,？不得不說，之前魅族在市場之上還是很有名的一家公司,，很多消費者都用過魅族的手機,，然而伴隨著整個市場的風云變遷，魅族在市場上的影響越來越弱,，可以說對于當前的整個手機市場來說,，魅族的市場話語權實在是極弱的,，而極力這個時候的進入，如果能夠將魅族整體的市場定位重新進行構建說不定真的能夠有一定的可能,。畢竟對于當前的魅族來說已經是苦苦支撐的狀態(tài),，而吉利的進入，說不定能夠給魅族打上一針強心劑,。

1、早在2020年,，智能汽車被被分析師稱為“帶四個輪子的手機”，與傳統(tǒng)車企相比,，特斯拉和“蔚小理”為代表的造車新勢力,，造車的理念和產品賣點都與智能手機異曲同工，比如特斯拉就很明顯是汽車行業(yè)的蘋果,，才能享受如此之高的溢價,，以不到1%的市占率碾壓所有傳統(tǒng)車企市值的總和，從這個角度來反向看車企造手機,，就容易理解了,。

2、對于吉利這樣的傳統(tǒng)車企,，已經蔚來這樣的新勢力企業(yè),，造手機的核心邏輯其實不太一樣，假如吉利拿下已經式微的魅族手機,，其中一個很大的原因在于推進自身的轉型,，就是要讓吉利轉身為一家智能汽車企業(yè)，因此購買一家手機公司的成本是可以接受的,，最壞的事情也不過就是一次試錯,，但是萬一成了呢？

3,、從傳統(tǒng)車企轉型試錯的角度,，吉利去做手機，是可以理解并且肯定的,，畢竟包括豐田,、大眾、通用這些百年大廠在內,，過去幾年在特斯拉的強勢之下,，轉型之路都不太順利，國內傳統(tǒng)車企的自主品牌除了比亞迪之外,，這條路也非常痛苦,，吉利雖說在資本市場手腕很厲害,，但也一樣面對汽車“新四化”的沖擊，有點應對無力,，所以造手機,，李書福的這一招有點“曲線救國”的味道，還是那句話,，不管最后到底成不成,，對于習慣了油車思維的管理層和內部組織，乃至于技術人員,，都是一個很好的轉型測試,。

4、魅族也是國內智能手機品牌中的一個另類,，其老板黃章,，一度跟雷軍針尖對麥芒，頗有“北雷南黃”的稱雄之勢,，只是,，因為自家的品控問題，以及珠海對于智能手機而言稱不上供應鏈重地,，在嫁給阿里之后,，也沒有得到阿里多少實際上的支持，反而跟阿里收購的諸多企業(yè)一樣,，泯然于眾人中,，其市占率逐年下滑，假如從阿里投身到吉利懷抱,，未必是一件壞事,，畢竟在市占率的研究報告中，已經好久沒有出現(xiàn)魅族的身影了,。

5,、有意思的是，無論是式微的魅族手機,，還是墻外開花墻內不香的吉利汽車,，今年都受到了極為嚴峻的挑戰(zhàn)，最主要的表現(xiàn)就是手機和汽車兩大市場總體銷量的下滑,，這就意味著蛋糕比往年更小了,，在這種市場流年不利的情況下，這種“抱團取暖”的跨界并購,，短期內的挑戰(zhàn)也不小,，尤其是考驗吉利的現(xiàn)金流管理水平，至于魅族方面,，黃章會甘于變成李書福手下的先鋒嗎,，也是一個問題,。

6、當然,，在目前這種情況下,，吉利+魅族的組合，也是一次嘗試,，還是那句話,，萬一成功了呢，尤其是對于國內手機市場來說,，在華為手機陷入缺芯問題而市占率大跌之后,，各大品牌在瓜分了華為的市場份額之后就沒啥真正意義的創(chuàng)新了，手機發(fā)布會幾乎變成了“忽悠”大會,，造了一堆自己都難以理解的炫目名詞,，但是對蘋果卻完全構不成危險，連手機用戶換機的動力都逐步沒有了,，換機周期越來越長，有“吉利+魅族”的組合,，對于死水一潭總是想著吹牛忽悠用戶的手機業(yè)來說,，或許也能吹起一陣新風，但愿如此吧,。

如果是繼續(xù)做手機,，看起來，在other市場,，還可以繼續(xù)努力,；
要是用Android的開發(fā)思路來做車機，不看好….

車企造手機 蘋果造汽車 妙啊