因未規(guī)范說送機(jī)用語、邊推邊起時機(jī)過晚,，南航兩名機(jī)務(wù)被內(nèi)部通報
2022-05-09 12:30
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近日,，南航一航班航前出港情況報告在業(yè)內(nèi)流傳，報告內(nèi)容顯示,，機(jī)務(wù)未能完整使用送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)用語，此外,，未完全理解并落實維修基地操作規(guī)范要求,，飛機(jī)推出過程中執(zhí)行邊推邊起時機(jī)過晚。關(guān)于上述標(biāo)準(zhǔn)用語問題,，情況報告中的原因分析指出,，員工缺失場景意識,、心理素質(zhì)弱，雙發(fā)啟動好后,，機(jī)組通過飛行內(nèi)話詢問機(jī)務(wù)是否按要求執(zhí)行了邊推邊起,，并告知機(jī)務(wù)會繼續(xù)核實情況，待機(jī)長講完并說“再見”后,，送機(jī)機(jī)務(wù)因緊張和情緒波動,，未能完整使用標(biāo)準(zhǔn)用語，僅說“機(jī)長再見”,。其次是邊推邊起時機(jī)過晚問題,。 | 相關(guān)閱讀（界面新聞）
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梅森
道理誰都懂，一做全變形
從局外人的角度來看,，這個標(biāo)準(zhǔn)用語的問題對于航空安全有何意義,，不得而知。但僅僅因為沒有使用標(biāo)準(zhǔn)用語就被內(nèi)部通報,，感覺也是過于嚴(yán)厲,。當(dāng)然局外人可能也并不知道“內(nèi)部通報”究竟是多么嚴(yán)重的懲罰，但如果只是常規(guī)性的一個措施,，想必也不會對相關(guān)工作人員有太大的影響,。
東航空難后，監(jiān)管部門和航空公司都加強(qiáng)了對于員工心理狀況的檢測和工作能力的管控,，這個不規(guī)范操作的事件被曝光也說明了目前的監(jiān)管已經(jīng)非常細(xì)致,。
其實乘坐飛機(jī)的乘客都知道，每一次坐飛機(jī),，都是把自己的生命交給了飛行員和空乘以及他們背后的航空公司,，對于這樣的通報，我也有一定的擔(dān)憂,，會不會對相關(guān)工作人員的心理造成一定的傷害,，反而會有不良的后果。
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ttwwjj586
很受傷但還算堅強(qiáng)
“7”為什么要讀“拐”,？規(guī)范,、規(guī)則來不得半點(diǎn)兒馬虎。心理素質(zhì)不合格,，更應(yīng)該加強(qiáng)訓(xùn)練,。
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