PSA與FCA合并遇阻,，新全球第四大車企何時才能“上路”,？
2020-06-26 15:30
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2019年12月,，法國知名汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒正式簽署合并協(xié)議,，雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并,，合并后將創(chuàng)造全球銷量第四,、收入排名第三的汽車集團,。按照規(guī)劃,，合并將于明年一季度完成。
然而,，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè),，也讓雙方的合并一波三折，此外,，雙方還面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu),、雙方股東、意大利政府多方阻力,。 | 相關(guān)閱讀（21世紀(jì)經(jīng)濟報道 ）
然而,，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè),，也讓雙方的合并一波三折，此外,，雙方還面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu),、雙方股東、意大利政府多方阻力,。 | 相關(guān)閱讀（21世紀(jì)經(jīng)濟報道 ）
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閃光的假面
無論多小的事情都能有影響
車企合并的很大一個阻礙就是,，雙方的合并依然面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的阻力。
這是個很有意思的事情,，在這一輪歐洲各國政府對自家龍頭公司和支柱產(chǎn)業(yè)的救援和資助過程中,，可能最大的阻力都是歐盟的反壟斷。比如疫情影響下險些破產(chǎn)的德國漢莎,，德國政府的救助被歐盟反壟斷部門擔(dān)心會助長壟斷,，也搞得一波三折。
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