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馬斯克回應(yīng)自動(dòng)駕駛事故指責(zé)

2022-05-12 15:30
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在英國(guó)金融時(shí)報(bào)舉辦的一場(chǎng)線上對(duì)話中,馬斯克表示自己從沒(méi)有說(shuō)過(guò)特斯拉自動(dòng)駕駛不需要司機(jī)關(guān)注,并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)這一點(diǎn),。馬斯克稱,,那些被自動(dòng)駕駛拯救的人,,并不會(huì)知道他們的生命被拯救了,。假設(shè)你救了90%的人,剩下的10%的人仍然會(huì)起訴你,。此前,,特斯拉表示人類司機(jī)事故率就比自動(dòng)駕駛高8倍。特斯拉曾聲稱,,媒體為了吸引眼球通常只報(bào)道電車起火,,對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的起火自燃事故絕口不提。馬斯克就多次在社交平臺(tái)抱怨輿論對(duì)待特斯拉“雙標(biāo)”,。 | 相關(guān)閱讀(快科技)
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隱隱

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客觀來(lái)說(shuō),這條給我的感覺(jué)描述是存在一些歧義的,。首先,,馬斯克給出這個(gè)假設(shè)的背景在于,Peter Campbell向他提出了一個(gè)比較尖銳的問(wèn)題,,大意是,,怎樣看待因自動(dòng)駕駛受傷/喪生的人,是為這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展鋪路嗎,?而馬斯克的回答其實(shí)也比較清醒,,和不久前TED的訪談基調(diào)基本上是一致的。他承認(rèn)眼下自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展盡管一直處在“無(wú)限接近”的狀態(tài),但仍然沒(méi)有突破最關(guān)鍵的點(diǎn),。在這一領(lǐng)域,,常有很多虛假的“勝利的曙光”,想要解決完全自動(dòng)駕駛,,實(shí)際上要解決的是現(xiàn)實(shí)世界的AI和視覺(jué)問(wèn)題,。個(gè)人覺(jué)得,雖然自動(dòng)駕駛在某種程度上,,的確是人類創(chuàng)造出來(lái)的需求,,但只有跨越了輔助駕駛和完全自動(dòng)駕駛的邊界線,這項(xiàng)科技才算是真正意義上有望為人類帶來(lái)福音,。哪怕真的有10%的人起訴,,他們的面對(duì)的困難也應(yīng)該納入100%的考慮當(dāng)中?!斑x擇事實(shí)上的善舉,,而不是感覺(jué)上的?!毕MR斯克也能真如他所說(shuō),,用科技進(jìn)步造福人類。

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石榴姐

石榴姐

馬斯克更關(guān)心點(diǎn)別的吧,,比如航天和starship,,而馬斯克的另一個(gè)愿望,自然是 SpaceX 承載的宇航夢(mèng),,他表示我認(rèn)為我們應(yīng)該能夠在 3 到 5 年內(nèi)將無(wú)人飛船送上火星,;然后可能在本個(gè)十年內(nèi)進(jìn)行一次載人任務(wù);我們?cè)?Starship 方面取得了很大進(jìn)展,,希望在 2-3 個(gè)月內(nèi)推出,,Starship 會(huì)改變現(xiàn)有的游戲規(guī)則。

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