至暗時(shí)刻這個(gè)說法，對(duì)汽車業(yè)來講是沒什么錯(cuò)的,。原材料配件生產(chǎn)在內(nèi)的供應(yīng)鏈的中斷,，外加消費(fèi)量的下滑,，對(duì)汽車行業(yè)確實(shí)是一個(gè)至暗時(shí)刻。

而隨著上海等地區(qū)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),，能看到,，汽車業(yè)頭上的全線停產(chǎn)危機(jī)應(yīng)該是沒有了，雖然不太可能很快反彈到?jīng)]有疫情封控階段的水平,，但是能復(fù)產(chǎn)就很不容易了,。

但是，在如今的環(huán)境下,，就此斷言汽車業(yè)完全走出至暗時(shí)刻,，迎來了全面反彈，也有點(diǎn)言過其實(shí),。

要知道,，其他城市也有可能像上海一樣陷入疫情，間歇性的封控對(duì)供應(yīng)鏈都是一種威脅,，再加上消費(fèi)者不太可能在這種情況下報(bào)復(fù)性消費(fèi),，說其要全面反彈，為時(shí)可能還早,。