至暗時刻這個說法,，對汽車業(yè)來講是沒什么錯的。原材料配件生產(chǎn)在內(nèi)的供應(yīng)鏈的中斷,，外加消費量的下滑,，對汽車行業(yè)確實是一個至暗時刻。

而隨著上海等地區(qū)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),，能看到,，汽車業(yè)頭上的全線停產(chǎn)危機應(yīng)該是沒有了，雖然不太可能很快反彈到?jīng)]有疫情封控階段的水平,，但是能復(fù)產(chǎn)就很不容易了,。

但是，在如今的環(huán)境下,，就此斷言汽車業(yè)完全走出至暗時刻,，迎來了全面反彈,，也有點言過其實。

要知道,，其他城市也有可能像上海一樣陷入疫情,，間歇性的封控對供應(yīng)鏈都是一種威脅，再加上消費者不太可能在這種情況下報復(fù)性消費,，說其要全面反彈,，為時可能還早。