這個鍋技術不背哈:P 理論上技術是可以細化到，無論是網(wǎng)絡信號或者是電話信號通過基站,，都可以很精細的定位（而且其實目前已經(jīng)在用了）,。但是行程大數(shù)據(jù)這個事情吧,，是個博弈問題。第一,，從目前行政管理上,，想細化是很難技術上實現(xiàn)的（不單單是技術的技術問題，更多是流程責任范圍權限這些非技術的技術問題）,。第二,，目前的核心還是在重點防疫上，主要精力和時間都應該用在處理中高風險和防控上,，沒有時間精力來升級大數(shù)據(jù)行程碼。本質(zhì)上人太多了并且問題相對復雜,，不然目前北京也不至于連續(xù)10輪核酸全員檢測了還要繼續(xù)篩查,。抓重點吧

疫情期間基本上大家都用過這個大數(shù)據(jù)行程碼，用過這個碼出行的人應該都能理解為什么網(wǎng)友希望技術能夠改進一下,，把行程精確到縣。比如在上一輪北京疫情的時候,，北京只有豐臺區(qū)有一部分感染病例，但是整個北京的居民,，甚至到訪北京的人,，因為途徑北京,，行程碼都給帶上了星。去其他省份出差的時候頗為不便,。不過,，這種情況的出現(xiàn)，一來跟行程碼設置有關,。二來也跟各個地區(qū)防疫層層加碼有關系。本來沒有到訪中高風險區(qū)的人都是綠碼,，有綠碼和核酸檢測結果就可以出行,，偏偏有的地方還要看帶不帶星，這不就是層層加碼嗎,？

行程碼經(jīng)過疫情,，會成為數(shù)字城市的重要內(nèi)容,。但是,，移動業(yè)務最早是按照市一級一個單元建網(wǎng)的，不同市域算長途,，同一市域算同城，當初的網(wǎng)就是這么布的,。

現(xiàn)在,，要讓他們縮小管理單元，按區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等管理,，必然需增加投入,，也增加管理難度。但是,，數(shù)字城市,、智慧城市建設要求精準定位，各家乘此機會要求政府增加采購,，恐怕比將來自己投入合算,。相信各電訊運營商會抓住這個商機的，盡管疫情其實差不多會很快過去了,。

有些數(shù)據(jù),，該精準也不能如此精準，還有比技術更重要的東西,，比如自由…