上海與特斯拉,，兩情相悅,，相互成就。非常好,，非常好,。祝賀，祝賀,，祝賀,。

馬斯克選擇上海作為核心生產(chǎn)基地，上海選擇特斯拉,，雙方相互看中的是什么,？
馬斯克被認(rèn)為是科技瘋子，其出位的言行,、火星人的作派,，即使在追求個(gè)性張揚(yáng)的美國(guó)，也常常令人膛目結(jié)舌,，但也不得不令人信服,，其發(fā)力之狠、出手之準(zhǔn),，超乎所有地球人,，這家伙是個(gè)善做事、能成事的主,。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，需要這樣的人引領(lǐng)時(shí)代。上海選擇特斯拉汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅是要一個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目,，看準(zhǔn)的是馬斯克所代表的對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代（包括電動(dòng)車之外的航天,、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能,、數(shù)據(jù)處理,、系統(tǒng)軟件、電子信息,，以及基礎(chǔ)科學(xué)研究等等）發(fā)展趨勢(shì)的敏銳性,、掌控力、引領(lǐng)力,。
浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放三十年來(lái),，上海，乃至長(zhǎng)三角,、上溯到長(zhǎng)江中游都市圈,、成渝都市圈，基礎(chǔ)布局骨架已經(jīng)成形,。除了傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,，張江高新區(qū)、張江科學(xué)城,、臨港未來(lái)城等等新基建,，放在全球也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力和超前性。其中,，張江科學(xué)城已經(jīng)部署的科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施,，涵蓋了數(shù)學(xué)、生物,、物理,、化學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)學(xué)科的前沿項(xiàng)目,。金融平臺(tái),、貿(mào)易體系、生物醫(yī)藥研發(fā),、半導(dǎo)體集成電路生產(chǎn),，以及航空、航天,、新能源、新材料,、計(jì)算機(jī),、人工智能,、智慧城市,、文博,、會(huì)展、科教、衛(wèi)生等等領(lǐng)域都布好了樁腳,，可圈可點(diǎn),。外圍腹地蘇杭的裝備制造,、互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算,，也具有全球影響力,。
上海已經(jīng)具備了成為全球性城市配置全球資源的基礎(chǔ)條件，接下來(lái)的工作是軟件裝飾,、內(nèi)容填充等場(chǎng)景構(gòu)建,，而這更多需要全球玩家的共同參與,，織密做細(xì),。馬斯克長(zhǎng)袖善舞,，對(duì)上海有款款深情,，正如他自己所講的：“生活在那樣一個(gè)世界將是相當(dāng)不尋常的事情”,。
從落地角度講,，仍以電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)典型廠商為例,。
對(duì)于新能源汽車而言，電池的重要性并不壓于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī),。中國(guó)還掌握著電池的大部分原材料,，而電池是電動(dòng)汽車的核心,，因?yàn)殡妱?dòng)汽車本質(zhì)上是一個(gè)包裹在金屬車體內(nèi)的電池,。

上海除了本已有的完善的,、領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)鏈外,，近兩年動(dòng)力電池的全球頭部巨頭寧德時(shí)代也已將全球創(chuàng)新總部放到上海,。
目前,，寧德時(shí)代正在朝“數(shù)據(jù)資源公司＋物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司”的路線上走,，目標(biāo)是掌握數(shù)字時(shí)代話語(yǔ)制高點(diǎn),。電動(dòng)車的前景是換電池而不是充電，電池公司出路在于通過(guò)電池周轉(zhuǎn)技術(shù)掌握終端用戶,，收割流量,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)能源化,，這一步寧德時(shí)代、蔚來(lái)等頭部企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始,。區(qū)別在于蔚來(lái)是自己車上換，寧德時(shí)代是給客戶換,。換電池,，意味著電池公司直接滲透到移動(dòng)終端，不必通過(guò)車企就可以收割流量,，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的數(shù)字平臺(tái)化,，從而由電力儲(chǔ)存商轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)能源生產(chǎn)商。現(xiàn)在,，寧德時(shí)代向上買礦（新材料）,，向下與車企合作滲透數(shù)據(jù)終端（數(shù)據(jù)能源）,，憑借自身在電池上的霸主地位,，向全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張,，最終成為數(shù)字平臺(tái)公司、物聯(lián)網(wǎng)公司,。
在數(shù)字時(shí)代,，動(dòng)力與非動(dòng)力能源儲(chǔ)存和傳輸是關(guān)鍵中的關(guān)鍵?！半p碳”不僅僅是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,，也不僅僅是技術(shù)、環(huán)保問(wèn)題,，是爭(zhēng)奪地球話事制高點(diǎn)的問(wèn)題,。
未來(lái)，生產(chǎn)虛擬能源的“綠谷”在哪里,，哪里就有機(jī)會(huì)成為未來(lái)人類文明的制高點(diǎn),。馬斯克前兩天說(shuō)：＂似乎很少有人意識(shí)到中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車方面處于世界領(lǐng)先地位,。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí),?！?br /> 上海占到了一手先機(jī)。

似乎很少有人意識(shí)到,，中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位,。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí),。
5月30日，馬斯克在其個(gè)人微博上寫下了上面的一段話,，就在他更新這條微博的同時(shí)，特斯拉上海工廠也傳出了消息——工廠恢復(fù)到了雙班生產(chǎn),，距離產(chǎn)能完全恢復(fù)又近了一步,。

一般認(rèn)為,，特斯拉上海工廠有望在6月底之前恢復(fù)到之前的峰值產(chǎn)能，當(dāng)然,，除了特斯拉自身的努力之外，能否達(dá)到這個(gè)目標(biāo),，還取決于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況,，尤其是長(zhǎng)三角是整個(gè)供應(yīng)鏈的核心地區(qū),。

4月18日,，特斯拉中國(guó)主動(dòng)向媒體披露，作為首批重點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)工,，從復(fù)工到雙班生產(chǎn),，再到恢復(fù)到峰值產(chǎn)能,，特斯拉上海工廠可以視作復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要指向標(biāo)之一。

對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō),，上海工廠占據(jù)了一半的特斯拉全球產(chǎn)能，在一個(gè)月前的一季報(bào)披露時(shí)，馬斯克立下了今年150萬(wàn)輛電動(dòng)車的小目標(biāo),，上海工廠的產(chǎn)能能否盡快恢復(fù)，關(guān)系到特斯拉的股價(jià)和馬斯克的身價(jià)，考慮到他還在跟推特討價(jià)還價(jià)、欲拒還迎,，因此，上海工廠絕對(duì)是不容有失,。

不僅如此,，就像2015年之后蘋果庫(kù)克多次來(lái)華訪問(wèn)，作為供應(yīng)鏈專家的庫(kù)克，將中國(guó)視為最大的機(jī)會(huì)，也是不折不扣的“中國(guó)通”，這樣的選擇在此后獲得了極大回報(bào),，而在庫(kù)克之后，2018年決定到上海建廠的馬斯克,，則是另一個(gè)“中國(guó)通”,。

不同于庫(kù)克的純粹“商人”標(biāo)簽,，馬斯克自帶的“超人”標(biāo)簽,，讓他更受到中國(guó)市場(chǎng)的追捧,，也是不少中國(guó)年輕人的偶像，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),，馬斯克是接過(guò)了喬布斯的衣缽,，不同于喬布斯更鐘愛(ài)日本文化，馬斯克雖然沒(méi)娶一個(gè)華裔老婆,，但卻能不斷通過(guò)社交媒體和公開(kāi)活動(dòng),，頻頻發(fā)聲點(diǎn)贊中國(guó)。

這當(dāng)然是好事，比如這次說(shuō)的新能源汽車和再生能源產(chǎn)業(yè)上,，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年全球第一,，而這背后也跟產(chǎn)業(yè)扶持政策有直接關(guān)系，這是中美在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的最大不同點(diǎn),，美國(guó)是一個(gè)純粹市場(chǎng)化的過(guò)度,，除了軍工復(fù)合體之外，幾乎都是依靠民間力量,。

但是,，馬斯克恰恰是對(duì)于這一點(diǎn)頗為不滿，比如現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)也非?？粗?，也多次提出要有類似中國(guó)的補(bǔ)貼激勵(lì)政策，但是結(jié)果卻是特斯拉名落孫山,，讓馬斯克頗為為不滿,，公開(kāi)抱怨，而福特,、通用這樣的傳統(tǒng)車企卻受益不小,。

可以說(shuō)，單純看股價(jià),，市值8000億美元的特斯拉秒殺福特,、通用，但從政策受益度上,，特斯拉反而不如兩家傳統(tǒng)車企,，這一點(diǎn)頗為諷刺，雖說(shuō)這兩家傳統(tǒng)車企也在積極向新能源轉(zhuǎn)型,，但從全球市場(chǎng)的影響力來(lái)看,，還是較特斯拉差了一大截。

因此,，馬斯克在這個(gè)時(shí)候發(fā)這么一條微博，恐怕也有其個(gè)人的小心思,，畢竟馬斯克跟華盛頓和加州政府的關(guān)系都沒(méi)那么好,，打出“中國(guó)NO.1”這張牌，何嘗不是應(yīng)了那句古話：會(huì)哭的孩子有奶吃,。

可能不止我一個(gè)人有這樣的印象，從昨天開(kāi)始,，上海解封的小區(qū)越來(lái)越多,，上海街頭的人流也回來(lái)了不少，或許是上海政府策劃六月一號(hào)要解封，最近上海準(zhǔn)備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)也越來(lái)越多,。這對(duì)于特斯拉這樣的汽車業(yè)和制造業(yè)是一個(gè)好消息,，對(duì)于特斯拉來(lái)講，之前復(fù)工產(chǎn)量很小的問(wèn)題并不是因?yàn)榘啻尾粔?，而是員工沒(méi)有辦法到崗,，而6月份產(chǎn)量的恢復(fù)預(yù)期，也不完全是因?yàn)樵瓉?lái)的單班制增至雙班制,，而是因?yàn)榻夥庵?，大家可以回到工作崗位，自然產(chǎn)量就可以恢復(fù)了,。