經(jīng)歷了那么長(zhǎng)的時(shí)間,，魅族終于抓住了吉利汽車的大腿,，可以說(shuō)這件事情實(shí)在是非常不容易了，然而從目前的角度來(lái)看,，魅族來(lái)幫極力生產(chǎn)手機(jī),，能否真正在市場(chǎng)上一炮走紅了，我們又該如何看待這次收購(gòu),？
首先,，對(duì)于當(dāng)前的吉利汽車來(lái)說(shuō)，需要一個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)布局,，我們之前其實(shí)已經(jīng)反復(fù)說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題了,，這是因?yàn)楫?dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)實(shí)際上都處于異常競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)，整個(gè)吉利必然將會(huì)向更加智能化的方向發(fā)展,，而在智能化的發(fā)展過(guò)程之中,，手機(jī)終端對(duì)于汽車的重要性就顯得不言而喻，畢竟手機(jī)可以說(shuō)是人類的數(shù)字器官,，只有把手機(jī)抓在自己的手中,，才能夠真正把汽車發(fā)展好，這是當(dāng)前整個(gè)吉利最需要的事情,，所以對(duì)于吉利而言,，智能控制體系才是吉利最關(guān)注的點(diǎn)，而對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō),，如果能有一個(gè)適配于自己甚至于完美優(yōu)化的手機(jī)來(lái)支持吉利汽車的發(fā)展的話,，無(wú)疑更能夠把消費(fèi)者牢牢地綁定在自己身上。
其次,，對(duì)于當(dāng)前的魅族來(lái)說(shuō),，可能吉利真的是難得的選擇了，畢竟魅族當(dāng)前已經(jīng)處于近乎要被市場(chǎng)淘汰的狀態(tài),，魅族的新機(jī)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有辦法在市場(chǎng)上掀起波瀾,，由于新產(chǎn)品不景氣，魅族又實(shí)在沒(méi)有足夠的資源來(lái)不斷提升自己的研發(fā)能力,，實(shí)際上魅族現(xiàn)在的危機(jī)已經(jīng)非常嚴(yán)峻,。在吉利汽車的加持之下，至少吉利汽車手上有比較豐厚的資本資源支持,，又有比較好的人機(jī)交互方面的經(jīng)驗(yàn),，可以有效的幫助魅族在生產(chǎn)手機(jī)方面，特別是在適配新能源汽車方面有更好的發(fā)展,，所以在這樣的情況之下,，魅族可以說(shuō)和吉利汽車之間是各取所需的狀態(tài)。
第三,，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看,，當(dāng)前魅族實(shí)際上依然沒(méi)有擺脫自身的危機(jī),，雖然有了吉利汽車作為支撐，但是能否真正融入吉利汽車志忠,，實(shí)際上對(duì)于魅族的整個(gè)管理體系來(lái)說(shuō),，都會(huì)是一次巨大的挑戰(zhàn)，之前的魅族往往就像黃章手上的一個(gè)工藝品而已,。而如今黃章成為了小股東,，最多也就是魅族的首席執(zhí)行官，在這樣的情況之下,，很多魅族自身的管理可能將會(huì)聽命于吉利汽車,，兩者之間能否能真正的融合好都會(huì)是一個(gè)未知數(shù)，所以魅族和吉利剛剛邁出了第1步,，未來(lái)到底該怎么走,？其實(shí)魅族的問(wèn)題還非常多。

2003年,，在外企打工的黃章為了心中的夢(mèng)想，在珠海創(chuàng)立了魅族科技,，當(dāng)時(shí)正是Mp3盛行的時(shí)代,，僅僅三年時(shí)間，魅族Mp3做到了中國(guó)第一,，黃章也成為Mp3行業(yè)的扛把子,。

2009年隨著iPhone的流行，黃章從Mp3轉(zhuǎn)向智能手機(jī)行業(yè),，魅族成為國(guó)內(nèi)第一批智能手機(jī)的吃螃蟹者,，一年多之后,，小米手機(jī)才正是成立,，2011年才發(fā)布了第一款“仿制”iPhone的小米1，當(dāng)時(shí)魅族進(jìn)入手機(jī)行業(yè)已經(jīng)三年多了,。

只是,，商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)不是先來(lái)先得的排位賽，2015年是魅族的最高光時(shí)刻,，當(dāng)時(shí)魅藍(lán)的銷量跟小米旗下的紅米（redme）分庭抗禮不輸半分,，2017年魅族就被迫開始裁員，從高峰跌落到了低谷,，魅藍(lán)這個(gè)副品牌也被雪藏多年,。

現(xiàn)在來(lái)看，2017年應(yīng)該是魅族的分水嶺,，也是國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌的分水嶺,，在資本的風(fēng)口論追捧過(guò)后,，華為、榮耀,、小米（包括紅米）,、OPPO、vivo在2017年成為了最后的贏家,，而包括魅族這樣的前輩以及錘子,、樂(lè)視、360手機(jī)這樣的后來(lái)者,，最終都名落孫山,。

如果把中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)過(guò)去十年的競(jìng)爭(zhēng)看成是一個(gè)“搶凳子”游戲，近十個(gè)玩家,，但是只有4-5張凳子,，搶不到凳子的就只能退場(chǎng)，包括剛剛閉關(guān)去做AR產(chǎn)品的羅永浩,，以及選擇回到集團(tuán)的劉一虎,，還有選擇賣身給吉利的黃章。

從產(chǎn)品美學(xué)和設(shè)計(jì)的角度,，黃章應(yīng)該是遠(yuǎn)強(qiáng)于雷軍這個(gè)程序員的,，只是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是比畫畫,，更像是拍商業(yè)電影,，黃章雖有審美，但他就像是一個(gè)文藝片導(dǎo)演,，注定曲終和寡,。

更不用說(shuō)魅族又是位于珠海這個(gè)宜居城市，在黃章的帶領(lǐng)下魅族手機(jī)最好的結(jié)局也就是一加手機(jī)那樣的小而美,，絕無(wú)可能成為格力空調(diào)那樣的王者,，畢竟董明珠只有一個(gè)。

有意思的是,，當(dāng)年黃章引入阿里的投資,，并沒(méi)有挽救魅族手機(jī)的衰敗，我查了關(guān)于魅族手機(jī)在2017年突然衰敗的諸多分析,，競(jìng)爭(zhēng)都查不到阿里作為二股東,，到底在挽救魅族方面做了什么事？這恐怕也不能怪阿里,，在阿里的投資失敗賬本上,，魅族怕是排不進(jìn)前五的。

當(dāng)然,，假如黃章當(dāng)年引入的資本不是阿里,，而是騰訊,，會(huì)讓魅族手機(jī)走出V型反彈嗎，這是個(gè)很有趣的假設(shè),，只是以騰訊投資部的眼光,，估計(jì)是絕無(wú)可能投資美學(xué)企業(yè)家黃章的。

成功的企業(yè)各有不同,，失敗的企業(yè)卻往往都是企業(yè)家自我的宿命,，就像一直喊著收購(gòu)蘋果的羅永浩，以及從Mp3時(shí)代就想著要壓倒蘋果一頭的黃章,。

有夢(mèng)想總是好的,，至少還有吉利愿意為黃章的夢(mèng)想買單。

這是一個(gè)頗為有趣的市場(chǎng)信號(hào),，一邊是小米,、蘋果、華為等手機(jī)企業(yè)加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透,，另一邊是車企也開始“反向”謀劃進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域,，比如蔚來(lái)和李書福，似乎都有這個(gè)意思,。這跟市場(chǎng)敏銳地發(fā)覺(jué)智能汽車和手機(jī)可以成為一個(gè)完美閉環(huán)生態(tài)的可能性開始的,。對(duì)于李書福和蔚來(lái)，布局手機(jī)市場(chǎng),，或許與其打造汽車智能生態(tài)的野心有關(guān)系,，只不過(guò)今年智能手機(jī)市場(chǎng)萎靡不振，銷量疲軟,，在這個(gè)時(shí)候入局,，是不是個(gè)好時(shí)機(jī)，還不好判斷,。

李書福在多年前的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上就闡述了吉利對(duì)未來(lái)發(fā)展的方向,。就是自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)互通,。根據(jù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算,，沃爾沃已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了封閉道路和部分開放道路的自動(dòng)駕駛,，也是第一個(gè)提出如自動(dòng)駕駛時(shí)的事故責(zé)任，由吉利沃爾沃承擔(dān),。隨后奔馳寶馬奧迪也紛紛跟進(jìn),。在車聯(lián)網(wǎng)上也和蘋果、安卓,、百度,、高德,、蜻蜓等有良好的合作。因此做手機(jī)應(yīng)該是水到渠成,，界限并沒(méi)有那么分明,。況且，作為兩個(gè)最主要的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備,，打通之間的壁壘,，豐富產(chǎn)品線是必須的。說(shuō)是跨界,，其實(shí)是銜接,。拓展和布局未來(lái)的主流趨勢(shì)，畢竟面對(duì)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力和國(guó)際老牌汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng),，先行一步才能立于不敗,。今后手機(jī)和智能汽車之間的互相并轉(zhuǎn)會(huì)時(shí)有發(fā)生。要知道蘋果未做汽車,，但已累積很多自動(dòng)駕駛的專利,，而馬斯克也說(shuō)不定哪一天心血來(lái)潮做手機(jī)。我們應(yīng)習(xí)慣未來(lái)高科技的迭代和并購(gòu),。最終收益的會(huì)是享受這一切的消費(fèi)者,。