記得北京車展那年,，特意去了拜騰的展臺,。電動車分兩種陣營，一類是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)電動車,，包括部分高端車品牌——這一類展臺的接待服務(wù)基本都比較踏實(shí)和專業(yè),，價(jià)格基本也都比較老實(shí)。

作為對比，幾個(gè)獨(dú)立電動車品牌展臺給人感覺都有點(diǎn)虛頭巴腦的,。蔚來不知道為什么要在高處搞個(gè)咖啡廳,，不過接待還算讓人舒服；特斯拉的展臺需要排隊(duì),，接待的人態(tài)度非常傲嬌... 印象最深的是拜騰：

拜騰展臺的接待的是幾個(gè)膀粗腰圓的body guard,，問一些性能的問題，一概不知,。展車非常炫酷,，目測以為在四五十萬以上，最后找到一個(gè)略微知道點(diǎn)的接待,，模模糊糊地說等上市后價(jià)位其實(shí)只有十幾萬,。還沒待細(xì)問，幾個(gè)body guard開始撤展了,，也不知什么原因,。最后的感覺就是這個(gè)車如果是這個(gè)價(jià)格，那么一定不是這臺展車,。頓時(shí)把這個(gè)品牌和老賈的法拉第歸入了一類,。

要做好一個(gè)產(chǎn)品，需要的不只是好的構(gòu)想和大手筆的融資,，從管理運(yùn)營到產(chǎn)品設(shè)計(jì)調(diào)試，這些幕后工作都需要在背后扎扎實(shí)實(shí)地去做,，而不只是開一個(gè)光鮮的ppt產(chǎn)品發(fā)布會那么帶勁。無論哪個(gè)行業(yè),，最終成功的都只是極少數(shù),，所以那些唯恐落后的投資者,，在大筆撒錢的同時(shí)，也要多一份冷靜,，看清楚哪些公司是真正在做車，哪些是真正在燒錢敗家,。

根據(jù)我看到某國際造車巨頭中國區(qū)市場部負(fù)責(zé)人之一在朋友圈所講,，拜騰PPT造車終究是通不過的,。