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拜騰大潰敗揭秘:8億美元造車巨資,,是怎樣“蒸發(fā)”的?

2020-07-04 17:30
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短短兩周內(nèi),,在無序狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一年的拜騰汽車經(jīng)歷了無數(shù)個(gè)外界眼中的“至暗時(shí)刻”。欠債86億,,北京,、上海辦公室退租,,北美和德國辦公室申請(qǐng)破產(chǎn),南京總部停產(chǎn)停工,,全球員工總數(shù)將迅速從約1500人銳減至百余人規(guī)模,。

昔日含著金湯匙出生、被寄予厚望的新勢(shì)力優(yōu)等生拜騰,,光環(huán)盡散,,夢(mèng)碎造車。
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墨丘利的泉水

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智商有限,,卻也不多余

記得北京車展那年,,特意去了拜騰的展臺(tái)。電動(dòng)車分兩種陣營,,一類是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)電動(dòng)車,,包括部分高端車品牌——這一類展臺(tái)的接待服務(wù)基本都比較踏實(shí)和專業(yè),價(jià)格基本也都比較老實(shí),。

作為對(duì)比,,幾個(gè)獨(dú)立電動(dòng)車品牌展臺(tái)給人感覺都有點(diǎn)虛頭巴腦的。蔚來不知道為什么要在高處搞個(gè)咖啡廳,,不過接待還算讓人舒服,;特斯拉的展臺(tái)需要排隊(duì),接待的人態(tài)度非常傲嬌... 印象最深的是拜騰:

拜騰展臺(tái)的接待的是幾個(gè)膀粗腰圓的body guard,,問一些性能的問題,,一概不知。展車非常炫酷,,目測(cè)以為在四五十萬以上,,最后找到一個(gè)略微知道點(diǎn)的接待,模模糊糊地說等上市后價(jià)位其實(shí)只有十幾萬,。還沒待細(xì)問,,幾個(gè)body guard開始撤展了,也不知什么原因,。最后的感覺就是這個(gè)車如果是這個(gè)價(jià)格,,那么一定不是這臺(tái)展車。頓時(shí)把這個(gè)品牌和老賈的法拉第歸入了一類,。

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成寶拉

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要做好一個(gè)產(chǎn)品,,需要的不只是好的構(gòu)想和大手筆的融資,從管理運(yùn)營到產(chǎn)品設(shè)計(jì)調(diào)試,,這些幕后工作都需要在背后扎扎實(shí)實(shí)地去做,而不只是開一個(gè)光鮮的ppt產(chǎn)品發(fā)布會(huì)那么帶勁,。無論哪個(gè)行業(yè),,最終成功的都只是極少數(shù),,所以那些唯恐落后的投資者,在大筆撒錢的同時(shí),,也要多一份冷靜,,看清楚哪些公司是真正在做車,哪些是真正在燒錢敗家,。

Andersen

Andersen

品牌美學(xué)愛好者

根據(jù)我看到某國際造車巨頭中國區(qū)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人之一在朋友圈所講,,拜騰PPT造車終究是通不過的。

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