我們看到特斯拉的掌門(mén)人馬斯克作為世界首富,，竟然擔(dān)心說(shuō)自己有沒(méi)有可能會(huì)出現(xiàn)比較大的破產(chǎn)問(wèn)題,，很多人都很詫異，畢竟馬斯克是世界首富,，全世界比他有錢(qián)的人也沒(méi)有多少了,，為什么還會(huì)擔(dān)心破產(chǎn)這件事呢？
首先,，我們縱觀(guān)整個(gè)特斯拉的發(fā)展過(guò)程,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在特斯拉的發(fā)展之中，無(wú)論是什么時(shí)期,，特斯拉其實(shí)都處于一個(gè)相對(duì)缺錢(qián)的狀態(tài),，無(wú)論是早期特斯拉好幾次都面臨,，因?yàn)橘Y金短缺差不多快破產(chǎn)倒閉的境地，還是現(xiàn)在特斯拉面臨巨大的壓力,，也面臨較大的資金難題,。雖然每每馬斯克都可以憑借自身的個(gè)人魅力，與類(lèi)似于斯蒂夫喬布斯的現(xiàn)實(shí)扭曲立力場(chǎng),，最終實(shí)現(xiàn)化腐朽為神奇,，但是，畢竟對(duì)于特斯拉這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō),，馬斯克這樣的掌門(mén)人實(shí)際上是可遇而不可求的,，一旦馬斯克將自己的重心轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)業(yè)之上，或者有一天馬斯克離開(kāi)特斯拉的話(huà),，特斯拉面臨的資金鏈問(wèn)題,，其實(shí)還是長(zhǎng)期存在的。
其次,，我們要知道的是對(duì)于當(dāng)前整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),，實(shí)際上新能源汽車(chē)始終是一個(gè)非常燒錢(qián)的行業(yè)，在整個(gè)市場(chǎng)之上,，無(wú)論是哪家公司要做新能源汽車(chē),，都需要投入海量的資金，甚至于在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)之上有一種說(shuō)法,，你要做新能源汽車(chē),，先投幾百個(gè)億去燒一下，燒完了再說(shuō),，你有沒(méi)有能力繼續(xù)去做新能源汽車(chē),。這實(shí)際上是新，因?yàn)樾履茉雌?chē)一方面是一個(gè)技術(shù)極為密集的產(chǎn)業(yè),，要做好新能源汽車(chē)需要大量的技術(shù)研發(fā)投入和市場(chǎng)創(chuàng)新投入,，在這種投入之中，一般的汽車(chē)企業(yè)實(shí)際上是難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)的高投入的,。另一方面新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在依然處于一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)不健全的狀態(tài),，雖然世界各國(guó)都在不斷的推動(dòng)新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是從目前的角度來(lái)看,，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)想要實(shí)現(xiàn)完全的完善,，乃至于像現(xiàn)在加油站這樣方便，至少還需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,，這實(shí)際上就是新能源汽車(chē)高投入的另一個(gè)根源,。
第三，對(duì)于當(dāng)前的馬斯克來(lái)說(shuō),，如果我們說(shuō)他馬上就要破產(chǎn)了,，其實(shí)是有失偏頗的,，但是馬斯克所面臨的危機(jī)和資金鏈的壓力是確實(shí)存在的，所以對(duì)于當(dāng)前的特斯拉來(lái)說(shuō),，實(shí)際上我們不要迷信特斯拉所帶來(lái)的成功,，更要仔細(xì)認(rèn)知特斯拉當(dāng)前面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉作為世界新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊年,，它都面臨如此巨大的風(fēng)險(xiǎn)的話(huà),，其他新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的參與方可能也真的要好好考慮一下了,。

馬斯克的特色之一就是凡事往夸張的方向表達(dá),，所以這數(shù)十億的虧損彈性估計(jì)挺大的。中國(guó)有句古話(huà)叫做明修棧道,，暗度陳倉(cāng),。馬斯克花式賣(mài)慘的動(dòng)機(jī)，不過(guò)是給特斯拉裁員10%一個(gè)更充分的理由,。

在供應(yīng)鏈問(wèn)題上,，以特斯拉為代表的制造企業(yè)的確存在因生產(chǎn)資料供應(yīng)不足，而導(dǎo)致員工相對(duì)過(guò)剩的情況,。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)的來(lái)看,，世界經(jīng)濟(jì)總會(huì)逐漸恢復(fù)正常，可是中短期卻不理想,。企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu),，雇員的飯碗遠(yuǎn)不及保證企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)來(lái)得重要。給公眾一個(gè)合理的理由展開(kāi)裁員,，多少可以維護(hù)下企業(yè)的社會(huì)形象,。

另外，個(gè)人還有一個(gè)大膽的猜測(cè),，就是馬斯克口中“史詩(shī)級(jí)別”的特斯拉人形機(jī)器人擎天柱是否在性能方面特別驚艷,，以至于能在一定程度上很好地取代本次裁員后那3%左右的員工缺口。假如該猜測(cè)成真,，那人類(lèi)在實(shí)現(xiàn)剝削機(jī)器人勞動(dòng)力的道路上,，算是邁上了一道嶄新的臺(tái)階。畢竟人形機(jī)器人的勞動(dòng)擴(kuò)展能力跟當(dāng)前普遍流行的工業(yè)機(jī)器人相比,，基本不在一個(gè)維度上,。