新能源汽車的泡沫有多大?

中信證券2021年手續(xù)費和傭金業(yè)務(wù)占總營收的四成多,，股票交易越活躍,、成交量越大，它們（證券公司）才能更多地獲得傭金收入,。正如智者所說的,，千萬不要問理發(fā)師你需不需要理發(fā)。同理,，千萬不要問證券公司：你是否需要買賣某只股票,。

有一個指標(biāo)可以很好觀測股市的熱烈程度，那就是交易量,，交易量越大,，股市投機泡沫越大，當(dāng)然,，與此同時,，券商們掙得也越多。

不管是拆解比亞迪還是拆解特斯拉,，券商們的目的只有一個：鼓勵你們迅速地買賣他們推薦的股票,。只有交易，它們才能賺錢,。

最重要的一點,，券商們拆解比亞迪或特斯拉寫研究報告，也說明了新能源汽車投資泡沫已經(jīng)積聚了很多,。如果這個時候再買入,，被套牢的概率已經(jīng)非常接近100%了。它們怎么不拆解房子,，寫房地產(chǎn)的調(diào)研報告呢,？

最近，中信和海通的產(chǎn)業(yè)鏈研究團隊開始“拆車”寫研報,。首先是要為這種敬業(yè)的一手研究精神點贊,，畢竟只有拿出庖丁解牛的精神和水準(zhǔn),，研報的含金量可能才會高。但作為券商的研究人員,，并沒有在一線整車工作的經(jīng)驗,，拆了這個車能否就真的表明懂了，我是有不同的意見的,。

另外，我也認(rèn)為,，這是行業(yè)的一種“內(nèi)卷”,，此前的券商研報，要么是通過起一些花里胡哨的報告標(biāo)題,，要么是通過數(shù)據(jù)拼湊出頁數(shù),，那也就罷了。如今要“拆”一臺車才能研究,，那對于航空業(yè),、數(shù)字機床、造船業(yè)怎么辦呢,，是不是也得去拆飛機和輪船了,。還有對于一些沒有辦法去“拆”的行業(yè)，是不是要派出一些分析師去“臥底”才能出具一份調(diào)查報告了,。

這種高舉高打從態(tài)度上值得點贊,，但如果已經(jīng)這樣了還是沒寫出什么有洞察力的內(nèi)容，投資者恐怕會更加失望了,。

不是專業(yè)人士 把車分解了 就能知道其中的奧秘 或許很多專業(yè)人士去干 也不一定能全搞明白 如果這么簡簡單單就能搞懂的事情 只能說這輛沒啥技術(shù)含量

下一步準(zhǔn)備拆個航母