造車新秀威馬汽車入局,，獵豹汽車能否“重生”,？
2022-07-18 15:00
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長沙市中級(jí)人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車,、長豐集團(tuán)等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會(huì)議公告,，衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)接手上述6家公司資產(chǎn)并進(jìn)行重整,。威馬汽車成立于2015年,，今年6月提交赴港上市申請(qǐng)書,。D輪融資后,，公司最新估值70.4億美元，投資人包括雅居樂集團(tuán),、百度,、騰訊控股、信德集團(tuán),、電訊盈科,、李嘉誠基金會(huì)旗下的GoldrankLimited等。 | 相關(guān)閱讀（中國證券報(bào)）
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小杜
公正,、誠實(shí)和勇氣
但對(duì)于重整后的獵豹汽車來說,，去給誰代工或許仍然是一個(gè)問題。威馬汽車目前國內(nèi)已經(jīng)有溫州和黃岡兩個(gè)生產(chǎn)基地,，以目前威馬汽車的銷量看,，該公司尋求代工的幾率不大。
而從行業(yè)來看,，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能緊張的消息隨不少見,，包括幾何、比亞迪,、長安新能源等眾多企業(yè)或品牌均曾出現(xiàn)過交付不暢的現(xiàn)象,，但這其中不僅有產(chǎn)能不足的影響更重要的是供應(yīng)鏈的掣肘，重整之后的獵豹汽車能夠依靠自身的整車生產(chǎn)資質(zhì)接到多少代工生意呢,？
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