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福特開(kāi)始裁員,,未來(lái)幾周減員多達(dá)8000人

2022-07-21 16:00
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7月20日,,有媒體援引知情人士的話說(shuō),福特汽車公司正準(zhǔn)備在未來(lái)幾周內(nèi)裁員多達(dá)8000人,。福特大幅裁員是為了提高利潤(rùn),,并為其進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供資金。知情人士稱,,涉及裁員的部門(mén)涵蓋負(fù)責(zé)生產(chǎn)燃油引擎的Ford Blue部門(mén),,以及公司其他部門(mén)。值得一提的是,,F(xiàn)ord Blue曾被福特高層稱為整個(gè)企業(yè)的利潤(rùn)和現(xiàn)金引擎,。不過(guò),,福特的裁員計(jì)劃尚未發(fā)布,,細(xì)節(jié)仍可發(fā)生變化。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見(jiàn)聞)
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江瀚視野

江瀚視野

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員,,金融學(xué)碩導(dǎo)

我們看到著名的汽車巨頭福特汽車宣布計(jì)劃裁員8000人,,很多人都會(huì)很詫異,畢竟福特汽車不是那種普通的汽車公司,,福特汽車宣布大規(guī)模裁員,,實(shí)在是讓人很奇怪,我們又該如何看待福特汽車當(dāng)前的市場(chǎng)布局變化,?
首先,,我們仔細(xì)看福特汽車的這種計(jì)劃,裁員實(shí)際上也很正常,,這是因?yàn)楦L仄嚢l(fā)展到一定階段之后,,實(shí)際上當(dāng)前正處于發(fā)展的瓶頸之中,福特汽車的整體品牌形象是傾向于比較老化的狀態(tài),。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中,,福特汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力既競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)美國(guó)的本土新能源汽車品牌特斯拉,也不是自己的老冤家日本豐田的對(duì)手,,在市場(chǎng)之上福特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)際上正在降低,。所以,在這樣的大背景下,,福特必須要做出一定的改變,,否則難以支撐自己市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。因此,,我們看到了福特汽車開(kāi)始選擇宣布大規(guī)模裁員和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。
其次,福特汽車裁員的目的其實(shí)是將一些不適合使用的員工特別是一些指示燃油汽車業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中的員工側(cè)裁撤掉,,真正將自身的力量和資源集中起來(lái)發(fā)展自己的新能源汽車市場(chǎng),。所以在這樣的大背景之下,,福特汽車選擇裁員也是一個(gè)必然的選擇,畢竟福特汽車想要發(fā)展新能源汽車,,原先的自身的一些技術(shù)儲(chǔ)備和員工素質(zhì)是跟不上福特汽車的核心需求的,。這也是為什么福特汽車才會(huì)開(kāi)始大規(guī)模的進(jìn)軍新能源市場(chǎng),目的是為了通過(guò)裁員來(lái)?yè)Q掉一批不符合市場(chǎng)需要的員工,,從而真正在市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程之中有比較好的市場(chǎng)表現(xiàn),。
第三,對(duì)于當(dāng)前的福特汽車來(lái)說(shuō),,裁員只是一種手段,,不是根本的目的,想要實(shí)現(xiàn)自身的目的,,就要看福特汽車在裁員之后到底有什么樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢,?畢竟福特汽車想要真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展,甚至于發(fā)展出不弱于特斯拉的能力,,可能還需要比較長(zhǎng)的發(fā)展道路,,對(duì)于當(dāng)前的福特汽車來(lái)說(shuō),最需要做的是提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,,真正拿得出叫好叫座的產(chǎn)品,,這才是福特汽車最關(guān)鍵的事情。

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Monkey K

Monkey K

不唯上,,只唯真

1913年,,面對(duì)源源不斷的訂單,亨利·福特創(chuàng)立了世界上第一條汽車裝配流水線,。汽車裝配速度因此提高了8倍,,第一次實(shí)現(xiàn)了每10秒生產(chǎn)一部汽車的神話。

一百年后的今天,,福特大裁員,,不知當(dāng)年以效率著稱的老福特會(huì)作何感想。這實(shí)際上已不是福特第一次裁員,,我記得疫情前的2019年就宣布大裁員過(guò)一次,。當(dāng)然,著手削減用人成本的汽車企業(yè)遠(yuǎn)不止福特一家,。老牌車企們集體面對(duì)著轉(zhuǎn)型的陣痛期,。

汽車產(chǎn)品電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需投入巨額經(jīng)費(fèi),同時(shí)疫情導(dǎo)致的全球汽車供應(yīng)鏈問(wèn)題,、中美貿(mào)易摩擦等不穩(wěn)定因素都導(dǎo)致汽車企業(yè)不得不開(kāi)始謀求更低成本的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),。只不過(guò)在人們的既定印象里,強(qiáng)如福特應(yīng)該能自如應(yīng)對(duì)危機(jī)。畢竟回想2008金融風(fēng)暴,,福特是美國(guó)三大汽車巨頭中唯一沒(méi)有申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),,沒(méi)有依靠國(guó)家救助就走出困境的汽車企業(yè)。一般來(lái)說(shuō),,一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善,,會(huì)先后經(jīng)歷壓縮營(yíng)銷經(jīng)費(fèi)、降低采購(gòu)成本,、延長(zhǎng)產(chǎn)品研發(fā)周期,,不到萬(wàn)不得已的情況,都不會(huì)采取裁員措施,。

對(duì)于福特而言,,在至暗時(shí)刻選擇裁員,并不意味著它日落西山,,反而是涅槃重生的必要準(zhǔn)備,。

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