今年對于過去兩年來勢頭正猛的蔚來汽車,，是一個坎兒,，相比市場競爭壓力加大，更重要的是,，今年供應(yīng)鏈問題嚴(yán)重,，包括鋰電池在內(nèi)得一系列原材料的漲價、之前上海遼寧疫情導(dǎo)致的停工,，都讓蔚來汽車受創(chuàng),。因而這個罐頭上擴(kuò)張新業(yè)務(wù)，推出蔚來手機(jī),，難免遭人爭議,。

縱然“蔚來手機(jī)會是和蔚來的車最匹配的最好的手機(jī)”，但是作為普通消費(fèi)者,，又有多少人會專門為了跟車子配套而換手機(jī)呢,？再加上一個“價格盲猜會在7000元以上”,，如今手機(jī)市場銷量疲軟,，這么貴的手機(jī)，市場實(shí)在讓人樂觀不起來,。

經(jīng)濟(jì)學(xué)角度,，蔚來的手持終端產(chǎn)品,，是典型的從規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),，再到范圍經(jīng)濟(jì)的躍遷：拓展蔚來事業(yè)統(tǒng)一市場的邊界和密度,。

產(chǎn)業(yè)前沿的蔚來，必然是因“人與車”的交互場景中需要一環(huán)的閉合：與人隨身,、隨時,、隨需的，與車數(shù)據(jù)同源,、計(jì)算同力,、協(xié)作同時的，聯(lián)結(jié)載體,，這個隨身操作器件,、交互界面工具，是蔚來元宇宙的一部分,，一個有機(jī)的組成部分,。因需求場景而生，為拓展蔚來的范圍經(jīng)濟(jì)而在,。

只是,，割裂來看，這樣的一個隨身操作器件,、交互界面工具,，與大家一般稱之為手機(jī)的產(chǎn)品，形似,。

如果以“手機(jī)”的維度揣度評判這樣一個“蔚來隨身交互工具”,，肯定是看哪哪兒不對、說哪哪兒別扭,。

蔚來恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置了未來的一個場景,，至于能否達(dá)成，不是系統(tǒng)中某一部分的成敗得失,，而是蔚來事業(yè)統(tǒng)一市場邊界和密度是否得以拓展,。

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所以要靠手機(jī)走量，提升營業(yè)額,？