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“前置倉(cāng)模式”壓垮每日優(yōu)鮮

2022-08-07 17:00
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前置倉(cāng)被認(rèn)為是解決生鮮電商最后一公里的最佳模式,,其便利性和效率性也贏得了消費(fèi)者的青睞,。在每日優(yōu)鮮“原地解散”前,前置倉(cāng)模式的生鮮電商包括了每日優(yōu)鮮,、叮咚買(mǎi)菜和美團(tuán)買(mǎi)菜等,。前置倉(cāng)對(duì)消費(fèi)者意味著更快更便捷,,對(duì)生鮮電商卻意味著高成本,在大量固定資產(chǎn)投資下,,生鮮電商的盈利問(wèn)題始終是個(gè)難題,。 | 相關(guān)閱讀(中國(guó)新聞網(wǎng))
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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

幾年前,生鮮電商很火的時(shí)候,,我的一位好友被獵頭挖到某新興生鮮公司,,許以高位,他本來(lái)豪情萬(wàn)丈準(zhǔn)備借著“風(fēng)口”大干一場(chǎng),,結(jié)果前兩天被迫找新機(jī)會(huì),。

他和我說(shuō)這個(gè)行業(yè)辛苦水深,生鮮貨源質(zhì)量不穩(wěn)定,,即使你是同一個(gè)品種,,同一個(gè)貨品,緊鄰的2個(gè)批次,,質(zhì)量都不一樣。這也解釋了我多年的疑惑:怎么同一個(gè)平臺(tái)每次買(mǎi)的菜品質(zhì)差別都很大,。

生鮮的物流配送,,特別是生鮮及時(shí)配送到家一方面讓最后一公里更方便,也讓質(zhì)量問(wèn)題更多磕碰,,一口價(jià)的商品大小不一,,用戶(hù)口味判斷不一等等,在運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此,。

一度大廠(chǎng)紛紛入場(chǎng)生鮮,,投入多反而紛紛倒在用戶(hù)的優(yōu)惠訴求上。從人性講,,大家都希望便宜有好貨,,但事實(shí)是不存在便宜有好貨,還都品牌一直補(bǔ)貼,,不讓平臺(tái)或者品牌賺錢(qián),,就沒(méi)有一個(gè)良好的循環(huán),撐不住就是遲早的事,。

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