受全球原材料價格上漲影響,，由于芯片短缺，疫情反復(fù)等原因,，新能源汽車的“漲價潮”一直都未停歇,。今年的2-3月，特斯拉,、小鵬,、比亞迪等20多個車企的40多款新能源汽車紛紛宣布漲價， 4月份,，理想,、領(lǐng)克、蔚來等多家車企又紛紛宣布漲價,。在漲價的車流中，小鵬突然駛離主航道宣布降價,，讓人深感意外,。

漲有漲的道理，降有降的原由,。雖位居國產(chǎn)新能源車銷量排名前十，小鵬汽車自然有更大的目標(biāo),，那就是年銷量達(dá)到25萬輛的“小目標(biāo)”,。小鵬在武漢、肇慶以及廣州三個工廠的總產(chǎn)能達(dá)40萬輛左右,，產(chǎn)能足夠,，可為目標(biāo)放手一搏。截止7月份小鵬汽車已經(jīng)累計交付超過8萬臺,，連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐在銷冠的寶座。這次小鵬反其道而行之,，放出降價大招,。主動讓利給消費(fèi)者，無疑是占據(jù)更大的市場份額,。小鵬的行動會不會產(chǎn)生示范效應(yīng),，帶動其他車企跟進(jìn)競爭？但不論如何,，受益的一定是購車者,。