特斯拉7月銷量大幅下降是因升級(jí)改造生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn),，17月份停產(chǎn)了兩周,。但也是好事，隨著8月份產(chǎn)能提升,，國(guó)產(chǎn)Model Y的交付日期將縮短,。另外據(jù)說特斯拉上海工廠將于今年年底達(dá)到年產(chǎn)百萬輛的產(chǎn)能，這將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源版圖有深遠(yuǎn)影響,。

提到特斯拉就不得不提比亞迪,，相比特斯拉，比亞迪7月銷量很好,。不過,，對(duì)這兩個(gè)品牌，大家不要用對(duì)立的思想看待,，而是互補(bǔ)的思想,。兩品牌各自有優(yōu)勢(shì)，滿足了不同人群的購(gòu)車心理和購(gòu)車需求,。

客觀的說,，特斯拉進(jìn)入中國(guó)建廠后的“鯰魚效應(yīng)”等作用，開放專利也好,，幫助中國(guó)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈也好,，激活競(jìng)爭(zhēng)也好，都是給中國(guó)帶來的好處,。但是這個(gè)好處,，不能無限夸大，否則就忽視了中國(guó)政府的大力推動(dòng)作用,，忽視了無數(shù)中國(guó)新能源工程師,、從業(yè)者的心血。

歸根到底,，我覺得我們要以開放包容的心態(tài)看特斯拉,，欣賞學(xué)習(xí)其品牌和技術(shù)，同時(shí)也為國(guó)產(chǎn)新能源品牌加油鼓勁,。